9月20日、約5,500人のデモ参加者がバルセロナのパセイグ・デ・グラシアに集まり、ジョセップ・タラデラス・バルセロナ＝エル・プラット空港の拡張計画に抗議しました。環境団体ゼロポートは、ERC、バルセロナ・エン・コム、CUPの支援を受け、第三滑走路の延長が住宅不足、二酸化炭素排出量の増加、観光過密を悪化させると主張しています。この抗議は、スペイン政府が2027～2031年のエアナの第三空港規制文書（DORA III）を承認し、エル・プラットに17.6億ユーロを割り当てた直後に行われました。DORA IIIはまだ滑走路延長を正式に認めていませんが、準備工事の予算を確保しており、来年のカタルーニャ選挙後に計画が再浮上するとの憶測を呼んでいます。スピーカーたちは、代わりにバルセロナとジローナ空港を結ぶ高速鉄道の整備を求め、利用が少ない地域空港が将来の旅客増加を吸収できると訴えました。地元の市長たちは、追加のフライトがすでに観光過多に悩む周辺自治体の家賃を押し上げると警告しています。企業の出張担当者にとっては、エル・プラットの容量計画の不確実性がイベリア半島での会議やインセンティブ旅行のハブ選定に影響を及ぼす可能性があります。拡張が遅れれば、2028年以降に航空会社は発着枠の制約に直面し、スペインで2番目に利用者の多い空港の運賃が上昇、マドリードやバレンシアへのシフトが進む恐れがあります。カタルーニャへの移住を検討する外国人家族は、騒音規制の変更が住宅選択に影響を与える可能性があるため、注意が必要です。
出典： El País
