스위스 교통노동조합(SEV)은 현재 스위스 슈퍼리그의 국제 휴식기를 이용해 ‘팬츠üge’라 불리는 축구 팬 전용 전세열차 운영에 대한 법적 구속력 있는 규정을 요구하고 있다. 9월 22일 발표한 성명에서 SEV는 임시 전세열차에서 발생하는 폭력 사태, 기물 파손, 비상 제동 오용 등이 열차 승무원과 일반 승객에게 심각한 위험을 초래하고 있다고 경고했다. SEV 부회장 패트릭 쿠머는 조직된 팬 그룹을 일반 열차와 분리하는 것이 팬과 일반 승객 모두의 안전을 지키는 최선의 방법이라고 주장했다. 그러나 그는 스위스 연방철도(SBB), 구단, 스위스 축구리그, 경찰 당국, 팬 단체가 영구적인 비용 분담 모델에 합의해야 한다고 강조했다. 쿠머는 “운송 경찰과 승무원에게는 충분한 인력, 교육, 기술 지원이 필요하며, 지속 가능한 재원 마련 없이는 안전 대책이 항상 뒤처질 수밖에 없다”고 말했다. 이 문제는 많은 슈퍼리그 경기와 UEFA 클럽 경기들이 독일, 프랑스, 이탈리아, 오스트리아 등 인접국으로의 국경 간 이동을 포함하고 있어 이동성 측면에서 큰 영향을 미친다. 수요가 많은 주말에는 SBB가 최대 40편의 추가 전세열차를 운행하며, 일부는 솅겐 지역 내 국경을 넘나들어 보안 조정이 미흡한 경우도 있다. 기업 모빌리티 관리자들에게 이 문제는 단순한 공공질서 문제가 아니다. 팬 전세열차의 출퇴근 시간대 운행은 제네바, 베른, 취리히, 생갈렌을 잇는 동서 간 주요 노선의 수용력을 압박한다. 올해 여러 차례 보안 사고로 인한 갑작스러운 시간표 변경은 국제 승객들이 장거리 열차와 항공편 연결을 놓치게 만들기도 했다. SEV는 세 가지 해결책을 제안한다. (1) 차량 구성, 승무원 배치, 감시 기술을 포함한 연방 차원의 안전 기준 마련, (2) 추가 보안 인력 지원을 위한 경기 티켓에 투명한 부과금 도입, (3) 전세열차 운행 정보를 실시간으로 알리는 플랫폼 구축이다. 노조는 10월 중순 리그가 재개되기 전, 특히 더비 경기로 팬 이동이 집중되는 시기에 앞서 협상을 마무리하길 원하고 있다.
출처: SEV-Online
