Швейцарський залізничний профспілка вимагає чітких правил безпеки та фінансування для спеціальних поїздів для футбольних фанатів

Швейцарський союз транспортних працівників (SEV) скористався поточною міжнародною паузою в Швейцарській Суперлізі, щоб закликати до впровадження обов’язкових правил для так званих «фан-потягів» — спеціальних чартерних поїздів, які перевозять великі групи футбольних уболівальників на матчі ліги та єврокубків. У заяві від 22 вересня SEV попереджає, що випадки насильства, вандалізму та неправильне використання аварійного гальма на таких поїздах створюють неприпустимі ризики для екіпажу та інших пасажирів. Віце-президент SEV Патрік Куммер наголошує, що відокремлення організованих фанатських груп від звичайних пасажирських поїздів — найкращий спосіб забезпечити безпеку як уболівальників, так і решти пасажирів. Водночас він наполягає, що Швейцарські федеральні залізниці (SBB), клуби, Швейцарська футбольна ліга, правоохоронні органи та фанатські організації мають узгодити постійну модель розподілу витрат. «Транспортна поліція та персонал на борту потребують достатньої кількості працівників, навчання та технічної підтримки — без сталого фінансування заходи безпеки завжди відставатимуть», — заявив Куммер. Дебати мають важливе значення для мобільності, адже багато матчів Суперліги та єврокубків передбачають перетин кордонів із сусідніми Німеччиною, Францією, Італією та Австрією. У пікові вихідні SBB запускає до 40 додаткових чартерних рейсів, деякі з яких перетинають внутрішні кордони Шенгенської зони, де координація безпеки може бути недостатньою. Для менеджерів корпоративної мобільності це питання не просто примітка щодо громадського порядку. Чартерні рейси фанатів у години пік можуть обмежувати пропускну здатність завантаженої східно-західної магістралі, якою користуються бізнес-мандрівники між Женевою, Берном, Цюрихом і Санкт-Галленом. Несподівані зміни розкладу через інциденти безпеки вже кілька разів цього року змушували міжнародних пасажирів пропускати стикувальні поїзди далекого сполучення та авіарейси. SEV пропонує трирівневе рішення: (1) федеральний стандарт безпеки, що регламентує конфігурацію рухомого складу, кількість персоналу на борту та технології спостереження; (2) прозорий збір із квитків на матчі для фінансування додаткових працівників безпеки; (3) платформу для інформування в режимі реального часу, яка попереджатиме інших залізничних користувачів про рух чартерних поїздів. Союз прагне завершити переговори до відновлення чемпіонату в середині жовтня, коли дербі традиційно збирають найбільшу кількість уболівальників.