Schweizer Bahnergewerkschaft fordert klare Sicherheits- und Finanzierungsregeln für spezielle Fußballfan-Züge

Die Schweizer Gewerkschaft des Verkehrspersonals (SEV) nutzt die aktuelle Länderspielpause in der Swiss Super League, um einen verbindlichen Rahmen für den Betrieb sogenannter „Fanzüge“ zu fordern – Sonderzüge, die große Gruppen von Fußballfans zu Liga- und Europapokalspielen transportieren. In einer am 22. September veröffentlichten Stellungnahme warnt der SEV vor gewalttätigen Zwischenfällen, Vandalismus und dem Missbrauch der Notbremse bei diesen Ad-hoc-Sonderzügen, die unzumutbare Risiken für Zugpersonal und andere Fahrgäste darstellen. SEV-Vizepräsident Patrick Kummer betont, dass die Trennung organisierter Fangruppen von regulären Zugverbindungen der beste Weg sei, um sowohl die Fans als auch die übrigen Reisenden zu schützen. Gleichzeitig fordert er, dass die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), die Vereine, die Swiss Football League, die Polizeibehörden und die Fanorganisationen sich auf ein dauerhaftes Kostenbeteiligungsmodell einigen müssen. „Transportpolizei und Zugpersonal brauchen ausreichende personelle Ressourcen, Schulungen und technische Unterstützung – ohne eine nachhaltige Finanzierungsgrundlage werden Sicherheitsmaßnahmen immer hinterherhinken“, so Kummer. Die Debatte hat weitreichende Auswirkungen auf die Mobilität, da viele Super-League-Spiele sowie UEFA-Klubpartien grenzüberschreitende Reisen in die Nachbarländer Deutschland, Frankreich, Italien und Österreich erfordern. An Wochenenden mit hohem Fahrgastaufkommen setzt die SBB bis zu 40 zusätzliche Sonderzüge ein, von denen einige Schengen-Binnengrenzen überqueren, wo die Sicherheitskoordination oft lückenhaft ist. Für Mobilitätsmanager in Unternehmen ist das Thema mehr als nur eine Randnotiz zur öffentlichen Ordnung: Die Sonderzugkapazitäten zu Spitzenzeiten können die Auslastung der stark frequentierten Ost-West-Hauptstrecke zwischen Genf, Bern, Zürich und St. Gallen beeinträchtigen, die von Geschäftsreisenden genutzt wird. Kurzfristige Fahrplanänderungen aufgrund von Sicherheitsvorfällen haben in diesem Jahr mehrfach dazu geführt, dass internationale Reisende Anschlusszüge und Flüge verpasst haben. Der SEV schlägt eine dreistufige Lösung vor: (1) einen bundesweit verbindlichen Sicherheitsstandard für Zugkonfiguration, Personalstärke an Bord und Überwachungstechnik; (2) eine transparente Abgabe auf Eintrittskarten zur Finanzierung zusätzlicher Sicherheitskräfte; und (3) eine Echtzeit-Informationsplattform, die andere Bahnnutzer über Sonderzugbewegungen informiert. Die Gewerkschaft will die Verhandlungen vor dem Liga-Neustart Mitte Oktober abschließen, wenn Derbyspiele erfahrungsgemäß das größte Fanaufkommen verursachen.