स्विस रेलवे यूनियन ने फुटबॉल प्रशंसकों के लिए विशेष ट्रेनों की सुरक्षा और वित्तपोषण के स्पष्ट नियमों की मांग की है।

स्विस ट्रांसपोर्ट वर्कर्स यूनियन (SEV) ने स्विस सुपर लीग के वर्तमान अंतरराष्ट्रीय ब्रेक का उपयोग "फैंज़ूगे" नामक विशेष चार्टर ट्रेनों के संचालन के लिए एक बाध्यकारी ढांचे की मांग करने के लिए किया है, जो बड़ी संख्या में फुटबॉल समर्थकों को लीग और यूरोपीय मुकाबलों तक ले जाती हैं। 22 सितंबर को जारी एक बयान में, SEV ने चेतावनी दी है कि हिंसक घटनाएं, तोड़फोड़ और आपातकालीन ब्रेक का दुरुपयोग अस्थायी चार्टर सेवाओं में ट्रेन क्रू और अन्य यात्रियों के लिए अस्वीकार्य जोखिम पैदा कर रहे हैं। SEV के उपाध्यक्ष पैट्रिक कुमर का तर्क है कि संगठित फैन समूहों को नियमित सेवाओं से अलग करना समर्थकों और यात्रा करने वाले जनता दोनों की सुरक्षा का सबसे अच्छा तरीका है। हालांकि, वे जोर देते हैं कि स्विस फेडरल रेलवे (SBB), क्लब, स्विस फुटबॉल लीग, पुलिसिंग प्राधिकरण और फैन संगठन स्थायी लागत साझा करने के मॉडल पर सहमत हों। "ट्रांसपोर्ट पुलिस और ऑनबोर्ड स्टाफ को पर्याप्त जनशक्ति, प्रशिक्षण और तकनीकी समर्थन की जरूरत है—बिना स्थायी वित्तपोषण तंत्र के, सुरक्षा उपाय हमेशा पीछे रह जाएंगे," कुमर ने कहा। यह बहस महत्वपूर्ण गतिशीलता प्रभाव रखती है क्योंकि कई सुपर लीग मैचों के साथ-साथ UEFA क्लब मैच पड़ोसी जर्मनी, फ्रांस, इटली और ऑस्ट्रिया की सीमा पार यात्रा शामिल करते हैं। उच्च मांग वाले सप्ताहांतों में SBB 40 तक अतिरिक्त चार्टर सेवाएं चलाता है, जिनमें से कुछ शेंगेन आंतरिक सीमाओं को पार करती हैं जहां सुरक्षा समन्वय कमजोर हो सकता है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह मुद्दा केवल सार्वजनिक व्यवस्था का मामला नहीं है। फैन ट्रेनों के लिए पीक-आवर चार्टर पथ व्यस्त पूर्व-पश्चिम मुख्य लाइन की क्षमता को दबा सकते हैं, जिस पर जेनवा, बर्न, ज्यूरिख और सेंट गैलन के बीच व्यापार यात्री निर्भर करते हैं। सुरक्षा घटनाओं के कारण अल्प सूचना समय सारिणी परिवर्तन ने इस साल कई बार अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को कनेक्टिंग लंबी दूरी की ट्रेनों और उड़ानों से चूकने पर मजबूर किया है। SEV तीन-स्तरीय समाधान प्रस्तावित करता है: (1) रोलिंग-स्टॉक विन्यास, ऑनबोर्ड स्टाफिंग स्तर और निगरानी तकनीक को कवर करने वाला संघीय रूप से अनिवार्य सुरक्षा मानक; (2) अतिरिक्त सुरक्षा कर्मियों के लिए मैच टिकटों पर पारदर्शी शुल्क; और (3) एक रियल-टाइम सूचना प्लेटफॉर्म जो अन्य रेल उपयोगकर्ताओं को चार्टर गतिविधियों की सूचना देता है। यूनियन चाहता है कि लीग के मध्य अक्टूबर में फिर से शुरू होने से पहले, जब डर्बी मैच आमतौर पर सबसे भारी फैन ट्रैफिक उत्पन्न करते हैं, बातचीत पूरी हो जाए।