Kesatuan kereta api Switzerland menuntut peraturan keselamatan dan pembiayaan yang jelas untuk kereta khas peminat bola sepak

Kesatuan Pekerja Pengangkutan Switzerland (SEV) menggunakan rehat antarabangsa semasa Liga Super Switzerland untuk menuntut rangka kerja yang mengikat bagi mengawal operasi “Fanzüge” — kereta api khas yang membawa kumpulan besar penyokong bola sepak ke perlawanan liga dan Eropah. Dalam kenyataan pada 22 September, SEV memberi amaran bahawa insiden keganasan, vandalisme dan penyalahgunaan brek kecemasan pada perkhidmatan sewa ad-hoc menimbulkan risiko tidak boleh diterima kepada kru kereta api dan penumpang lain. Timbalan presiden SEV, Patrick Kummer, berpendapat bahawa memisahkan kumpulan penyokong yang teratur daripada perkhidmatan biasa adalah cara terbaik untuk memastikan keselamatan penyokong dan orang ramai yang menaiki kereta api. Namun, beliau menegaskan bahawa Keretapi Persekutuan Switzerland (SBB), kelab, Liga Bola Sepak Switzerland, pihak polis dan organisasi penyokong mesti bersetuju mengenai model perkongsian kos yang kekal. “Polis pengangkutan dan kakitangan dalam kereta api memerlukan tenaga kerja, latihan dan sokongan teknikal yang mencukupi — tanpa mekanisme pembiayaan yang mampan, langkah keselamatan akan sentiasa ketinggalan,” kata Kummer. Perdebatan ini mempunyai implikasi besar terhadap mobiliti kerana banyak perlawanan Liga Super dan perlawanan kelab UEFA melibatkan perjalanan merentas sempadan ke Jerman, Perancis, Itali dan Austria. Pada hujung minggu yang sibuk, SBB mengendalikan sehingga 40 perkhidmatan sewa tambahan, beberapa daripadanya merentas sempadan Schengen di mana koordinasi keselamatan boleh menjadi tidak konsisten. Bagi pengurus mobiliti korporat, isu ini lebih daripada sekadar catatan keselamatan awam. Laluan sewa pada waktu puncak untuk kereta api penyokong boleh mengehadkan kapasiti laluan utama timur–barat yang digunakan oleh pelancong perniagaan antara Geneva, Bern, Zurich dan St Gallen. Perubahan jadual secara tiba-tiba akibat insiden keselamatan telah beberapa kali tahun ini menyebabkan penumpang antarabangsa terlepas sambungan kereta api jarak jauh dan penerbangan. SEV mencadangkan penyelesaian tiga peringkat: (1) piawaian keselamatan yang diwajibkan persekutuan merangkumi konfigurasi kenderaan, tahap kakitangan dalam kereta api dan teknologi pengawasan; (2) levi telus pada tiket perlawanan untuk membiayai kakitangan keselamatan tambahan; dan (3) platform maklumat masa nyata yang memberi amaran kepada pengguna kereta api lain mengenai pergerakan sewa. Kesatuan mahu rundingan diselesaikan sebelum liga bersambung pertengahan Oktober, apabila perlawanan derby biasanya menghasilkan trafik penyokong paling tinggi.