スイス交通労働組合（SEV）は、スイス・スーパーリーグの国際休止期間を利用し、「ファン列車」と呼ばれるサッカーサポーターを大量に輸送する特別チャーター列車の運行に関する法的枠組みの制定を求めています。9月22日に発表された声明で、SEVは臨時チャーター列車での暴力事件や器物損壊、非常ブレーキの誤使用が乗務員や他の乗客にとって許容できないリスクをもたらしていると警告しました。SEV副会長のパトリック・クマー氏は、組織化されたファングループを通常の列車から分離することが、サポーターと一般利用者双方の安全を守る最善策だと主張しています。しかし、スイス連邦鉄道（SBB）、クラブ、スイス・フットボールリーグ、警察当局、ファン組織が恒久的な費用分担モデルで合意する必要があるとも強調しました。「輸送警察や車内スタッフには十分な人員、訓練、技術的支援が不可欠であり、持続可能な資金調達がなければ安全対策は常に後手に回る」とクマー氏は述べています。 この議論は、スーパーリーグの試合やUEFAクラブ戦が隣国のドイツ、フランス、イタリア、オーストリアへの国境を越えた移動を伴うため、交通の大きな課題となっています。需要の高い週末にはSBBが最大40本の追加チャーター列車を運行し、その一部はシェンゲン圏内の国境を越えるため、セキュリティ調整が不十分な場合もあります。企業のモビリティマネージャーにとっても、この問題は単なる治安の問題にとどまりません。ピーク時のファン列車のチャーター運行は、ジュネーブ、ベルン、チューリッヒ、ザンクトガレン間の東西幹線の混雑をさらに悪化させ、今年はセキュリティ上のトラブルによる急な時刻変更で国際線の乗り継ぎに失敗する乗客も複数発生しています。 SEVは三段階の解決策を提案しています。第一に、車両の構成、車内スタッフの配置、監視技術に関する連邦規定の安全基準の制定。第二に、追加の警備員を賄うための試合チケットに対する透明な課金。第三に、チャーター列車の運行情報をリアルタイムで他の鉄道利用者に通知する情報プラットフォームの構築です。組合は、リーグが再開し、ダービーマッチで最も多くのファンが移動する10月中旬までに交渉をまとめることを求めています。
出典： SEV-Online
