Lapangan Terbang Antarabangsa Netaji Subhas Chandra Bose (CCU) di Kolkata telah melaksanakan simulasi kesiapsiagaan kabus menyeluruh pada 13 Disember bagi menghadapi musim penglihatan rendah yang biasanya melanda timur India dari pertengahan Disember hingga awal Februari. Latihan yang ditangguhkan sebelum ini untuk mengelakkan gangguan operasi itu menguji protokol di kawasan udara dan terminal di bawah keadaan Sistem Pendaratan Instrumen CAT-III (ILS).
Di kawasan udara, jalan perimeter telah dipagar untuk menghapuskan gangguan isyarat akibat kenderaan, dan juruterbang berlatih pendekatan CAT-III dengan jarak penglihatan landasan (RVR) simulasi di bawah 200 meter. Di dalam terminal, tempat duduk tambahan dan kaunter makanan disediakan, manakala syarikat penerbangan menunjukkan kemampuan menyediakan minuman selepas kelewatan 90 minit dan hidangan panas selepas empat jam, seperti yang diwajibkan oleh Pengarah Jeneral Penerbangan Awam. Jabatan Meteorologi India, Kawalan Trafik Udara dan pasukan pengendalian darat berlatih perkongsian maklumat masa nyata melalui bilik perang WhatsApp khas.
![Lapangan Terbang Kolkata Jalankan Latihan Gangguan Kabus Penuh Menjelang Operasi Musim Sejuk Puncak]()
Bagi para pelancong, latihan ini menjanjikan pengalaman yang lebih lancar: amaran kelewatan masa nyata akan dihantar melalui aplikasi syarikat penerbangan, manakala kaunter bantuan akan membantu dengan baucar hotel untuk gangguan bermalam. Pengurus perjalanan korporat menyambut baik langkah ini, memandangkan musim sejuk lalu CCU mencatatkan 114 pengalihan penerbangan akibat kabus, yang menelan kos kira-kira ₹20 crore bagi syarikat dari segi tempahan semula dan kehilangan produktiviti.
Syarikat penerbangan yang mengendalikan penerbangan malam ke Delhi dan Bagdogra sedang menyesuaikan masa laporan kru untuk membolehkan slot bergulir sekiranya penglihatan merosot. Pegawai berkata, semakan susulan pada 20 Disember akan mengaudit pematuhan dan memutuskan sama ada latihan serupa perlu diwajibkan di lapangan terbang lain yang sering dilanda kabus seperti Lucknow dan Patna.
Di kawasan udara, jalan perimeter telah dipagar untuk menghapuskan gangguan isyarat akibat kenderaan, dan juruterbang berlatih pendekatan CAT-III dengan jarak penglihatan landasan (RVR) simulasi di bawah 200 meter. Di dalam terminal, tempat duduk tambahan dan kaunter makanan disediakan, manakala syarikat penerbangan menunjukkan kemampuan menyediakan minuman selepas kelewatan 90 minit dan hidangan panas selepas empat jam, seperti yang diwajibkan oleh Pengarah Jeneral Penerbangan Awam. Jabatan Meteorologi India, Kawalan Trafik Udara dan pasukan pengendalian darat berlatih perkongsian maklumat masa nyata melalui bilik perang WhatsApp khas.
Bagi para pelancong, latihan ini menjanjikan pengalaman yang lebih lancar: amaran kelewatan masa nyata akan dihantar melalui aplikasi syarikat penerbangan, manakala kaunter bantuan akan membantu dengan baucar hotel untuk gangguan bermalam. Pengurus perjalanan korporat menyambut baik langkah ini, memandangkan musim sejuk lalu CCU mencatatkan 114 pengalihan penerbangan akibat kabus, yang menelan kos kira-kira ₹20 crore bagi syarikat dari segi tempahan semula dan kehilangan produktiviti.
Syarikat penerbangan yang mengendalikan penerbangan malam ke Delhi dan Bagdogra sedang menyesuaikan masa laporan kru untuk membolehkan slot bergulir sekiranya penglihatan merosot. Pegawai berkata, semakan susulan pada 20 Disember akan mengaudit pematuhan dan memutuskan sama ada latihan serupa perlu diwajibkan di lapangan terbang lain yang sering dilanda kabus seperti Lucknow dan Patna.
Sumber: The Times of India
