Bandara Internasional Netaji Subhas Chandra Bose (CCU) di Kolkata menggelar simulasi kesiapan menghadapi kabut secara menyeluruh pada 13 Desember untuk mempersiapkan musim visibilitas rendah yang biasanya melanda wilayah timur India dari pertengahan Desember hingga awal Februari. Latihan yang sempat ditunda agar tidak mengganggu operasional ini menguji protokol di sisi udara dan terminal dengan kondisi Sistem Pendaratan Instrumen (ILS) CAT-III.
Di sisi udara, jalan di sekitar perimeter diblokir untuk menghilangkan gangguan sinyal akibat kendaraan, dan pilot berlatih pendekatan CAT-III dengan simulasi Jarak Visual Landasan (RVR) di bawah 200 meter. Di dalam terminal, kursi tambahan dan konter makanan dipasang, serta maskapai menunjukkan kemampuan menyediakan makanan ringan setelah penundaan 90 menit dan makanan hangat setelah empat jam, sesuai ketentuan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara. Departemen Meteorologi India, Pengendalian Lalu Lintas Udara, dan tim penanganan darat berlatih berbagi informasi secara real-time melalui ruang perang WhatsApp khusus.
![Bandara Kolkata Gelar Latihan Penanganan Kabut Tebal Jelang Puncak Operasi Musim Dingin]()
Bagi para penumpang, latihan ini menjanjikan pengalaman yang lebih lancar: pemberitahuan penundaan real-time akan dikirim melalui aplikasi maskapai, sementara meja bantuan siap membantu dengan voucher hotel untuk gangguan menginap. Manajer perjalanan korporat menyambut baik langkah ini, mengingat musim dingin lalu CCU mencatat 114 pengalihan penerbangan akibat kabut, yang menelan biaya sekitar ₹20 crore untuk pemesanan ulang dan kerugian produktivitas.
Maskapai yang mengoperasikan penerbangan malam ke Delhi dan Bagdogra menyesuaikan waktu pelaporan kru untuk mengantisipasi slot bergulir jika visibilitas memburuk. Pejabat mengatakan tinjauan lanjutan pada 20 Desember akan mengaudit kepatuhan dan memutuskan apakah latihan serupa perlu diwajibkan di bandara lain yang rawan kabut seperti Lucknow dan Patna.
Di sisi udara, jalan di sekitar perimeter diblokir untuk menghilangkan gangguan sinyal akibat kendaraan, dan pilot berlatih pendekatan CAT-III dengan simulasi Jarak Visual Landasan (RVR) di bawah 200 meter. Di dalam terminal, kursi tambahan dan konter makanan dipasang, serta maskapai menunjukkan kemampuan menyediakan makanan ringan setelah penundaan 90 menit dan makanan hangat setelah empat jam, sesuai ketentuan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara. Departemen Meteorologi India, Pengendalian Lalu Lintas Udara, dan tim penanganan darat berlatih berbagi informasi secara real-time melalui ruang perang WhatsApp khusus.
Bagi para penumpang, latihan ini menjanjikan pengalaman yang lebih lancar: pemberitahuan penundaan real-time akan dikirim melalui aplikasi maskapai, sementara meja bantuan siap membantu dengan voucher hotel untuk gangguan menginap. Manajer perjalanan korporat menyambut baik langkah ini, mengingat musim dingin lalu CCU mencatat 114 pengalihan penerbangan akibat kabut, yang menelan biaya sekitar ₹20 crore untuk pemesanan ulang dan kerugian produktivitas.
Maskapai yang mengoperasikan penerbangan malam ke Delhi dan Bagdogra menyesuaikan waktu pelaporan kru untuk mengantisipasi slot bergulir jika visibilitas memburuk. Pejabat mengatakan tinjauan lanjutan pada 20 Desember akan mengaudit kepatuhan dan memutuskan apakah latihan serupa perlu diwajibkan di bandara lain yang rawan kabut seperti Lucknow dan Patna.
Sumber: The Times of India
