Netaji Subhas Chandra Bose International Airport (CCU) in Kolkata voerde op 13 december een uitgebreide oefening uit om zich voor te bereiden op het mistseizoen, dat in Oost-India meestal duurt van half december tot begin februari. De oefening, die eerder was uitgesteld om operationele verstoringen te voorkomen, testte zowel de procedures op het luchthaventerrein als in de terminal onder CAT-III Instrument Landing System (ILS)-omstandigheden.
Op het luchthaventerrein werden de perimeterwegen afgezet om storingen door voertuigen te voorkomen, en piloten oefenden CAT-III landingen met een gesimuleerde zichtbaarheid (Runway Visual Range) van minder dan 200 meter. In de terminal werden extra zitplaatsen en eetgelegenheden ingericht, en luchtvaartmaatschappijen toonden aan dat ze in staat zijn om na 90 minuten vertraging drankjes te serveren en na vier uur warme maaltijden, zoals voorgeschreven door de Directorate General of Civil Aviation. Het India Meteorological Department, de luchtverkeersleiding en de grondafhandelingsdiensten oefenden het realtime delen van informatie via een speciale WhatsApp-commandoruimte.
![Kolkata Airport Voert Volledige Mistverstoringsoefening Uit Ter Voorbereiding Op Drukke Winterperiode]()
Voor reizigers betekent deze oefening een soepelere ervaring: vertragingen worden in realtime via de apps van luchtvaartmaatschappijen doorgegeven, terwijl helpdesks ondersteuning bieden bij hotelvouchers bij overnachtingsproblemen. Zakelijke reismanagers juichen de maatregelen toe, aangezien CCU vorig winterseizoen 114 mistgerelateerde omleidingen registreerde, wat bedrijven naar schatting ₹20 crore kostte aan herboekingen en productiviteitsverlies.
Luchtvaartmaatschappijen met nachtvluchten naar Delhi en Bagdogra passen de rapportagetijden van het cabinepersoneel aan om flexibel te kunnen inspelen op veranderende zichtomstandigheden. Functionarissen gaven aan dat op 20 december een evaluatie volgt om de naleving te controleren en te beslissen of vergelijkbare oefeningen verplicht moeten worden gesteld voor andere mistgevoelige luchthavens zoals Lucknow en Patna.
Op het luchthaventerrein werden de perimeterwegen afgezet om storingen door voertuigen te voorkomen, en piloten oefenden CAT-III landingen met een gesimuleerde zichtbaarheid (Runway Visual Range) van minder dan 200 meter. In de terminal werden extra zitplaatsen en eetgelegenheden ingericht, en luchtvaartmaatschappijen toonden aan dat ze in staat zijn om na 90 minuten vertraging drankjes te serveren en na vier uur warme maaltijden, zoals voorgeschreven door de Directorate General of Civil Aviation. Het India Meteorological Department, de luchtverkeersleiding en de grondafhandelingsdiensten oefenden het realtime delen van informatie via een speciale WhatsApp-commandoruimte.
Voor reizigers betekent deze oefening een soepelere ervaring: vertragingen worden in realtime via de apps van luchtvaartmaatschappijen doorgegeven, terwijl helpdesks ondersteuning bieden bij hotelvouchers bij overnachtingsproblemen. Zakelijke reismanagers juichen de maatregelen toe, aangezien CCU vorig winterseizoen 114 mistgerelateerde omleidingen registreerde, wat bedrijven naar schatting ₹20 crore kostte aan herboekingen en productiviteitsverlies.
Luchtvaartmaatschappijen met nachtvluchten naar Delhi en Bagdogra passen de rapportagetijden van het cabinepersoneel aan om flexibel te kunnen inspelen op veranderende zichtomstandigheden. Functionarissen gaven aan dat op 20 december een evaluatie volgt om de naleving te controleren en te beslissen of vergelijkbare oefeningen verplicht moeten worden gesteld voor andere mistgevoelige luchthavens zoals Lucknow en Patna.
Bron: The Times of India
