
コルカタのネタジ・スバス・チャンドラ・ボース国際空港(CCU)は、12月13日に東インドで例年12月中旬から2月初旬にかけて発生する視界不良シーズンに備え、包括的な霧対策シミュレーションを実施しました。運用への影響を避けるために延期されていたこの訓練では、CAT-III計器着陸システム(ILS)条件下での滑走路側とターミナル側の両方のプロトコルが検証されました。
滑走路周辺では、車両による信号干渉を防ぐために周辺道路がバリケードで封鎖され、パイロットは視程200メートル未満の模擬RVR(滑走路視距離)を想定したCAT-III着陸を練習しました。ターミナル内では、追加の座席や飲食カウンターが設置され、航空会社は90分遅延時の軽食提供や4時間以上の遅延時の温かい食事提供能力を、民間航空総局の指示に従って実演しました。インド気象局、航空管制、地上支援チームは専用のWhatsApp連絡室を通じてリアルタイムの情報共有を行いました。
利用者にとっては、航空会社のアプリを通じたリアルタイムの遅延通知や、夜間の遅延時にホテルバウチャーを提供するヘルプデスクの設置により、よりスムーズな対応が期待されます。企業の出張担当者からは、昨冬CCUで発生した114件の霧による迂回便が約20億ルピーの再予約費用と生産性損失をもたらしたことを踏まえ、この対策を歓迎する声が上がっています。
デリーやバグドグラへの深夜便を運航する航空会社は、視界悪化時に対応できるよう乗務員の報告時間を調整しています。関係者は、12月20日にフォローアップの評価を行い、ラックナウやパトナなど他の霧多発空港でも同様の訓練を義務付けるかどうかを判断すると述べました。
滑走路周辺では、車両による信号干渉を防ぐために周辺道路がバリケードで封鎖され、パイロットは視程200メートル未満の模擬RVR(滑走路視距離)を想定したCAT-III着陸を練習しました。ターミナル内では、追加の座席や飲食カウンターが設置され、航空会社は90分遅延時の軽食提供や4時間以上の遅延時の温かい食事提供能力を、民間航空総局の指示に従って実演しました。インド気象局、航空管制、地上支援チームは専用のWhatsApp連絡室を通じてリアルタイムの情報共有を行いました。
利用者にとっては、航空会社のアプリを通じたリアルタイムの遅延通知や、夜間の遅延時にホテルバウチャーを提供するヘルプデスクの設置により、よりスムーズな対応が期待されます。企業の出張担当者からは、昨冬CCUで発生した114件の霧による迂回便が約20億ルピーの再予約費用と生産性損失をもたらしたことを踏まえ、この対策を歓迎する声が上がっています。
デリーやバグドグラへの深夜便を運航する航空会社は、視界悪化時に対応できるよう乗務員の報告時間を調整しています。関係者は、12月20日にフォローアップの評価を行い、ラックナウやパトナなど他の霧多発空港でも同様の訓練を義務付けるかどうかを判断すると述べました。