कोलकाता हवाई अड्डे ने सर्दियों के पीक सीजन से पहले कोहरे से होने वाली बाधाओं के लिए पूरी तैयारी की अभ्यास की

कोलकाता के नेताजी सुभाष चंद्र बोस अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (CCU) ने 13 दिसंबर को कोहरे की तैयारी के लिए एक संपूर्ण सिमुलेशन अभ्यास किया, ताकि पूर्वी भारत में आमतौर पर मध्य दिसंबर से फरवरी की शुरुआत तक रहने वाले कम दृश्यता के मौसम के लिए तैयार रहा जा सके। यह अभ्यास पहले स्थगित किया गया था ताकि संचालन में बाधा न आए, और इसमें CAT-III इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (ILS) की स्थिति में एयरसाइड और टर्मिनल दोनों पक्षों के प्रोटोकॉल की जांच की गई।

एयरसाइड पर, वाहनों से होने वाले सिग्नल हस्तक्षेप को खत्म करने के लिए परिधि सड़कें बंद कर दी गईं, और पायलटों ने 200 मीटर से कम रनवे विजुअल रेंज (RVR) के साथ CAT-III अप्रोच का अभ्यास किया। टर्मिनल के अंदर अतिरिक्त बैठने की व्यवस्था और खाद्य काउंटर लगाए गए, और एयरलाइनों ने 90 मिनट की देरी के बाद रिफ्रेशमेंट और चार घंटे के बाद गर्म भोजन प्रदान करने की क्षमता दिखाई, जैसा कि नागरिक उड्डयन महानिदेशालय द्वारा अनिवार्य किया गया है। भारत मौसम विज्ञान विभाग, एयर ट्रैफिक कंट्रोल और ग्राउंड-हैंडलिंग टीमों ने समर्पित व्हाट्सएप वॉर-रूम के माध्यम से वास्तविक समय में जानकारी साझा करने का अभ्यास किया।



यात्रियों के लिए यह अभ्यास एक सहज अनुभव का वादा करता है: एयरलाइन ऐप्स के जरिए वास्तविक समय में देरी की सूचनाएं भेजी जाएंगी, जबकि हेल्पडेस्क रात भर की बाधाओं के लिए होटल वाउचर प्रदान करने में मदद करेंगे। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स ने इन उपायों का स्वागत किया है, यह बताते हुए कि पिछले सर्दियों में CCU पर 114 कोहरे से संबंधित डायवर्जन हुए थे, जिससे कंपनियों को पुनःबुकिंग और उत्पादकता हानि में लगभग ₹20 करोड़ का नुकसान हुआ।

दिल्ली और बागडोगरा के लिए रेड-आई सेवाएं संचालित करने वाली एयरलाइनों ने दृश्यता खराब होने पर रोलिंग स्लॉट के लिए क्रू रिपोर्ट समय समायोजित किए हैं। अधिकारियों ने बताया कि 20 दिसंबर को एक फॉलो-अप समीक्षा की जाएगी, जिसमें अनुपालन का ऑडिट किया जाएगा और यह तय किया जाएगा कि लखनऊ और पटना जैसे अन्य कोहरे प्रभावित हवाई अड्डों के लिए भी इसी तरह के अभ्यास अनिवार्य किए जाएं या नहीं।