Międzynarodowe Lotnisko Netaji Subhas Chandra Bose (CCU) w Kalkucie przeprowadziło 13 grudnia kompleksowe ćwiczenia gotowości na warunki mgły, przygotowując się na sezon niskiej widoczności, który zwykle trwa we wschodnich Indiach od połowy grudnia do początku lutego. Przesunięte wcześniej, by nie zakłócać operacji lotniczych, ćwiczenia sprawdziły procedury zarówno na płycie lotniska, jak i w terminalu, w warunkach korzystania z systemu podejścia do lądowania CAT-III (ILS).
Na płycie lotniska zabezpieczono drogi obwodowe, aby wyeliminować zakłócenia sygnału spowodowane przez pojazdy, a piloci ćwiczyli podejścia CAT-III z symulowanym zasięgiem widoczności pasa startowego (RVR) poniżej 200 metrów. W terminalu zainstalowano dodatkowe miejsca siedzące i punkty gastronomiczne, a linie lotnicze pokazały, że potrafią zapewnić napoje po 90 minutach opóźnienia oraz gorące posiłki po czterech godzinach, zgodnie z wymogami Dyrekcji Generalnej Lotnictwa Cywilnego. Indyjski Departament Meteorologiczny, Kontrola Ruchu Lotniczego oraz zespoły obsługi naziemnej ćwiczyły wymianę informacji w czasie rzeczywistym za pośrednictwem dedykowanej grupy na WhatsApp.
![Lotnisko w Kalkucie przeprowadza pełne ćwiczenia na wypadek mgły przed szczytem sezonu zimowego]()
Dla podróżnych oznacza to płynniejszą obsługę: powiadomienia o opóźnieniach będą przesyłane na bieżąco przez aplikacje linii lotniczych, a punkty pomocy będą wspierać w uzyskaniu voucherów hotelowych na nocne zakłócenia. Menedżerowie podróży służbowych pozytywnie oceniają te działania, podkreślając, że w zeszłym sezonie zimowym na lotnisku CCU odnotowano 114 przekierowań lotów z powodu mgły, co kosztowało firmy około 20 crore rupii na ponowne rezerwacje i straty produktywności.
Linie lotnicze obsługujące nocne połączenia do Delhi i Bagdogry dostosowują godziny zgłaszania się załóg, aby umożliwić elastyczne sloty w przypadku pogorszenia widoczności. Przedstawiciele lotniska zapowiedzieli, że 20 grudnia odbędzie się kolejna kontrola przestrzegania procedur oraz decyzja, czy podobne ćwiczenia powinny zostać wprowadzone na innych lotniskach narażonych na mgłę, takich jak Lucknow i Patna.
Na płycie lotniska zabezpieczono drogi obwodowe, aby wyeliminować zakłócenia sygnału spowodowane przez pojazdy, a piloci ćwiczyli podejścia CAT-III z symulowanym zasięgiem widoczności pasa startowego (RVR) poniżej 200 metrów. W terminalu zainstalowano dodatkowe miejsca siedzące i punkty gastronomiczne, a linie lotnicze pokazały, że potrafią zapewnić napoje po 90 minutach opóźnienia oraz gorące posiłki po czterech godzinach, zgodnie z wymogami Dyrekcji Generalnej Lotnictwa Cywilnego. Indyjski Departament Meteorologiczny, Kontrola Ruchu Lotniczego oraz zespoły obsługi naziemnej ćwiczyły wymianę informacji w czasie rzeczywistym za pośrednictwem dedykowanej grupy na WhatsApp.
Dla podróżnych oznacza to płynniejszą obsługę: powiadomienia o opóźnieniach będą przesyłane na bieżąco przez aplikacje linii lotniczych, a punkty pomocy będą wspierać w uzyskaniu voucherów hotelowych na nocne zakłócenia. Menedżerowie podróży służbowych pozytywnie oceniają te działania, podkreślając, że w zeszłym sezonie zimowym na lotnisku CCU odnotowano 114 przekierowań lotów z powodu mgły, co kosztowało firmy około 20 crore rupii na ponowne rezerwacje i straty produktywności.
Linie lotnicze obsługujące nocne połączenia do Delhi i Bagdogry dostosowują godziny zgłaszania się załóg, aby umożliwić elastyczne sloty w przypadku pogorszenia widoczności. Przedstawiciele lotniska zapowiedzieli, że 20 grudnia odbędzie się kolejna kontrola przestrzegania procedur oraz decyzja, czy podobne ćwiczenia powinny zostać wprowadzone na innych lotniskach narażonych na mgłę, takich jak Lucknow i Patna.
Źródło: The Times of India
