Barisan kenderaan sepanjang 24 km menyumbat koridor Krakivets–Korczowa dan Yahodyn–Dorohusk pada 23 Disember, apabila pemandu lori Poland meneruskan protes mereka terhadap peraturan kabotaj EU yang membenarkan syarikat Ukraine memasuki blok itu tanpa permit sehingga pertengahan 2026. Jurucakap Pengawal Sempadan Negara, Andriy Demchenko, memberitahu wartawan bahawa 1,900 lori—kebanyakannya membawa bijirin, alat ganti automotif dan bungkusan e-dagang—terperangkap dalam suhu bawah sifar.
Sekatan yang bermula pada 6 November kini menyasarkan tiga laluan jalan utama dan kadangkala merebak ke landasan kereta api, mengganggu jambatan darat ‘Jalan Sutera Baru’ yang digunakan oleh banyak pembekal Asia sebagai alternatif lebih pantas berbanding pengangkutan laut. Pengangkut Poland berhujah bahawa persaingan tanpa had dari Ukraine telah mengurangkan margin keuntungan mereka sehingga 40%, manakala pengeksport Ukraine memberi amaran bahawa kebuntuan ini menyebabkan kerugian €25 juta sehari akibat bayaran kelewatan dan kontrak yang hilang.
![Hampir 2,000 Lori Terperangkap Ketika Sekatan Pengangkut Poland Memasuki Minggu Ketujuh]()
Bagi pasukan mobiliti korporat, kesesakan yang semakin teruk ini menimbulkan kebimbangan untuk pemindahan hujung tahun dan penghantaran barang rumah yang melalui Poland. Beberapa syarikat pemindahan telah mengalihkan penghantaran melalui Slovakia atau Romania, menambah 400 km dan dua deklarasi kastam tambahan bagi setiap perjalanan. Pelanggan yang menunggu alat ganti kritikal atau peralatan IT di Warsaw menghadapi kelewatan sehingga sepuluh hari.
Pesuruhjaya Pengangkutan EU, Adina Vălean, telah menggesa kedua-dua pihak menerima pakej mediasi yang akan mengurangkan kuota permit secara berperingkat mulai Julai 2026, tetapi kesatuan sekerja Poland menolak cadangan itu, menyifatkannya sebagai ‘pengkhianatan kepada pemandu tempatan’. Tanpa penyelesaian, pengurus risiko digalakkan mengaktifkan strategi stok kecemasan dan memaklumkan kepada pekerja yang memindahkan kenderaan peribadi atau haiwan peliharaan merentasi sempadan.
Penghantaran kemanusiaan secara teori dikecualikan, namun NGO melaporkan hanya lima lori bantuan melintasi Korczowa dalam 48 jam lalu. Syarikat yang menyokong program tanggungjawab sosial korporat di Ukraine mungkin perlu mempertimbangkan pilihan pengangkutan udara melalui Rzeszów atau penerbangan sewa melalui pelabuhan Baltik.
Sekatan yang bermula pada 6 November kini menyasarkan tiga laluan jalan utama dan kadangkala merebak ke landasan kereta api, mengganggu jambatan darat ‘Jalan Sutera Baru’ yang digunakan oleh banyak pembekal Asia sebagai alternatif lebih pantas berbanding pengangkutan laut. Pengangkut Poland berhujah bahawa persaingan tanpa had dari Ukraine telah mengurangkan margin keuntungan mereka sehingga 40%, manakala pengeksport Ukraine memberi amaran bahawa kebuntuan ini menyebabkan kerugian €25 juta sehari akibat bayaran kelewatan dan kontrak yang hilang.
Bagi pasukan mobiliti korporat, kesesakan yang semakin teruk ini menimbulkan kebimbangan untuk pemindahan hujung tahun dan penghantaran barang rumah yang melalui Poland. Beberapa syarikat pemindahan telah mengalihkan penghantaran melalui Slovakia atau Romania, menambah 400 km dan dua deklarasi kastam tambahan bagi setiap perjalanan. Pelanggan yang menunggu alat ganti kritikal atau peralatan IT di Warsaw menghadapi kelewatan sehingga sepuluh hari.
Pesuruhjaya Pengangkutan EU, Adina Vălean, telah menggesa kedua-dua pihak menerima pakej mediasi yang akan mengurangkan kuota permit secara berperingkat mulai Julai 2026, tetapi kesatuan sekerja Poland menolak cadangan itu, menyifatkannya sebagai ‘pengkhianatan kepada pemandu tempatan’. Tanpa penyelesaian, pengurus risiko digalakkan mengaktifkan strategi stok kecemasan dan memaklumkan kepada pekerja yang memindahkan kenderaan peribadi atau haiwan peliharaan merentasi sempadan.
Penghantaran kemanusiaan secara teori dikecualikan, namun NGO melaporkan hanya lima lori bantuan melintasi Korczowa dalam 48 jam lalu. Syarikat yang menyokong program tanggungjawab sosial korporat di Ukraine mungkin perlu mempertimbangkan pilihan pengangkutan udara melalui Rzeszów atau penerbangan sewa melalui pelabuhan Baltik.
Sumber: Ukrinform
