Hàng dài xe tải kéo dài 24 km đã làm tắc nghẽn các hành lang Krakivets–Korczowa và Yahodyn–Dorohusk vào ngày 23 tháng 12, khi các tài xế Ba Lan tiếp tục cuộc biểu tình phản đối quy định cabotage của EU, cho phép các công ty Ukraine được phép hoạt động không cần giấy phép trong khối đến giữa năm 2026. Người phát ngôn Cảnh sát Biên phòng Nhà nước, ông Andriy Demchenko, cho biết có khoảng 1.900 xe tải—chủ yếu chở ngũ cốc, phụ tùng ô tô và hàng hóa thương mại điện tử—đang phải chờ đợi trong điều kiện nhiệt độ dưới 0 độ C.
Cuộc phong tỏa bắt đầu từ ngày 6 tháng 11 hiện đang nhắm vào ba cửa khẩu đường bộ chính và thỉnh thoảng lan sang các đường ray, gây gián đoạn “Con đường Tơ lụa Mới” – tuyến vận tải đường bộ mà nhiều nhà cung cấp châu Á sử dụng như một lựa chọn nhanh hơn so với vận tải biển. Các nhà vận tải Ba Lan cho rằng sự cạnh tranh không giới hạn từ Ukraine đã làm giảm lợi nhuận của họ tới 40%, trong khi các nhà xuất khẩu Ukraine cảnh báo rằng tình trạng bế tắc này khiến họ thiệt hại 25 triệu euro mỗi ngày do chi phí lưu kho và mất hợp đồng.
![Gần 2.000 xe tải bị kẹt khi cuộc phong tỏa của nhà vận chuyển Ba Lan bước sang tuần thứ bảy]()
Đối với các đội ngũ di chuyển doanh nghiệp, tình trạng ùn tắc ngày càng nghiêm trọng này là dấu hiệu cảnh báo cho các đợt chuyển nhà cuối năm và vận chuyển hàng hóa gia đình qua Ba Lan. Một số công ty chuyển nhà đã chuyển hướng hàng hóa qua Slovakia hoặc Romania, làm tăng thêm 400 km và hai lần khai báo hải quan cho mỗi chuyến đi. Khách hàng đang chờ các bộ phận thay thế quan trọng hoặc thiết bị CNTT tại Warsaw có thể phải chịu trễ đến 10 ngày.
Ủy viên Giao thông EU Adina Vălean đã kêu gọi hai bên chấp nhận gói hòa giải, theo đó sẽ giảm dần hạn ngạch giấy phép từ tháng 7 năm 2026, nhưng các công đoàn Ba Lan đã bác bỏ đề xuất này, cho rằng nó “phản bội các tài xế trong nước”. Khi chưa có đột phá, các nhà quản lý rủi ro nên kích hoạt các chiến lược dự trữ dự phòng và thông báo cho nhân viên được điều động, đặc biệt là những người có xe cá nhân hoặc thú cưng đang được vận chuyển qua biên giới.
Các chuyến hàng nhân đạo về lý thuyết được miễn trừ, nhưng các tổ chức phi chính phủ báo cáo chỉ có năm xe cứu trợ qua cửa khẩu Korczowa trong 48 giờ qua. Các công ty hỗ trợ chương trình trách nhiệm xã hội doanh nghiệp tại Ukraine có thể cần xem xét các phương án vận tải hàng không qua Rzeszów hoặc các chuyến bay thuê riêng qua các cảng Baltic.
Cuộc phong tỏa bắt đầu từ ngày 6 tháng 11 hiện đang nhắm vào ba cửa khẩu đường bộ chính và thỉnh thoảng lan sang các đường ray, gây gián đoạn “Con đường Tơ lụa Mới” – tuyến vận tải đường bộ mà nhiều nhà cung cấp châu Á sử dụng như một lựa chọn nhanh hơn so với vận tải biển. Các nhà vận tải Ba Lan cho rằng sự cạnh tranh không giới hạn từ Ukraine đã làm giảm lợi nhuận của họ tới 40%, trong khi các nhà xuất khẩu Ukraine cảnh báo rằng tình trạng bế tắc này khiến họ thiệt hại 25 triệu euro mỗi ngày do chi phí lưu kho và mất hợp đồng.
Đối với các đội ngũ di chuyển doanh nghiệp, tình trạng ùn tắc ngày càng nghiêm trọng này là dấu hiệu cảnh báo cho các đợt chuyển nhà cuối năm và vận chuyển hàng hóa gia đình qua Ba Lan. Một số công ty chuyển nhà đã chuyển hướng hàng hóa qua Slovakia hoặc Romania, làm tăng thêm 400 km và hai lần khai báo hải quan cho mỗi chuyến đi. Khách hàng đang chờ các bộ phận thay thế quan trọng hoặc thiết bị CNTT tại Warsaw có thể phải chịu trễ đến 10 ngày.
Ủy viên Giao thông EU Adina Vălean đã kêu gọi hai bên chấp nhận gói hòa giải, theo đó sẽ giảm dần hạn ngạch giấy phép từ tháng 7 năm 2026, nhưng các công đoàn Ba Lan đã bác bỏ đề xuất này, cho rằng nó “phản bội các tài xế trong nước”. Khi chưa có đột phá, các nhà quản lý rủi ro nên kích hoạt các chiến lược dự trữ dự phòng và thông báo cho nhân viên được điều động, đặc biệt là những người có xe cá nhân hoặc thú cưng đang được vận chuyển qua biên giới.
Các chuyến hàng nhân đạo về lý thuyết được miễn trừ, nhưng các tổ chức phi chính phủ báo cáo chỉ có năm xe cứu trợ qua cửa khẩu Korczowa trong 48 giờ qua. Các công ty hỗ trợ chương trình trách nhiệm xã hội doanh nghiệp tại Ukraine có thể cần xem xét các phương án vận tải hàng không qua Rzeszów hoặc các chuyến bay thuê riêng qua các cảng Baltic.
Nguồn: Ukrinform
