波兰运输商封锁进入第七周，近2000辆卡车滞留

12月23日，克拉基韦茨—科尔佐瓦和亚霍丁—多罗胡斯克走廊出现长达24公里的卡车排队，波兰货运司机继续抗议欧盟关于过境运输的规定，该规定允许乌克兰企业在2026年中之前免许可进入欧盟市场。国家边境警卫发言人安德烈·德姆琴科向记者表示，约有1900辆卡车在零下温度中等待，货物主要包括谷物、汽车零件和电商包裹。

这场自11月6日开始的封锁现已波及三个主要公路口岸，并时不时波及铁路侧线，扰乱了许多亚洲供应商依赖的“新丝绸之路”陆路桥梁，这条路线被视为比海运更快捷的替代方案。波兰货运司机认为，乌克兰无限制的竞争使他们的利润率下降了多达40%，而乌克兰出口商则警告称，这场对峙每天给他们带来2500万欧元的滞期费和合同损失。



对于企业流动团队来说，日益增长的积压问题对年底的搬迁和通过波兰运输的家庭物品构成严重警示。多家搬迁公司已将货物改道通过斯洛伐克或罗马尼亚，增加了400公里的路程和两次额外的海关申报。等待华沙关键备件或IT设备的客户面临最长达十天的延误。

欧盟交通专员阿迪娜·瓦莱安敦促双方接受一项调解方案，计划从2026年7月起逐步减少许可配额，但波兰工会拒绝了该提议，称其“背叛了本国司机”。在无突破迹象的情况下，风险管理人员应启动应急库存策略，并向跨境搬迁个人车辆或宠物的员工做好说明。

理论上，人道主义物资运输应享有豁免，但非政府组织报告称，过去48小时内仅有5辆援助卡车通过科尔佐瓦口岸。支持乌克兰企业社会责任项目的公司可能需要考虑通过热舒夫空运或通过波罗的海港口包机运输的方案。