Французькі та британські міністри очікували, що новий мандат на перехоплення на морі, погоджений у липні, запрацює вже в січні, дозволяючи французьким офіцерам зупиняти моторні човни на відстані до 300 метрів від пляжів Па-де-Кале до посадки мігрантів. Однак у суботу, 28 грудня, профспілки Alliance та UNSA-Police публічно закликали своїх членів не виконувати ці дії, попереджаючи, що будь-який маневр, який призведе до перекидання човна, може спричинити звинувачення у ненавмисному вбивстві. Міністерство внутрішніх справ підтвердило, що французькі прокурори не нададуть загального імунітету, фактично заморожуючи програму.
Цей конфлікт залишає пакет франко-британського співробітництва вартістю 800 мільйонів фунтів без головного засобу стримування. Велика Британія фінансувала дрони, прибережне огородження та 700 додаткових жандармів за умови, що Франція вийде «далі в море». У 2025 році вже понад 37 000 людей перетнули Ла-Манш, а минулої суботи встановлено рекорд грудня — 803 прибуття. Прем’єр-міністр Великої Британії сер Кір Стармер зазнає внутрішнього тиску, щоб показати швидкі результати після того, як назвав перетин на малих човнах «пріоритетом номер один» свого уряду.
![Профспілки французької поліції гальмують план перехоплення мігрантських човнів у Ла-Манші]()
З юридичної точки зору Франція розривається між обов’язком рятувати життя на морі та постановою Ради держави 2012 року, яка забороняє застосування сили проти суден з пасажирами, крім крайніх випадків. Морські юристи зазначають, що як тільки мігранти перебувають на борту, човни вважаються «суднами, що зазнають лиха», і французькі, і британські військово-морські сили зобов’язані надавати пріоритет порятунку, а не примусовим заходам. Профспілки стверджують, що зупинка гвинтів або встановлення плаваючих бар’єрів у мілководді створює неприпустимий ризик утоплення.
Для менеджерів з мобільності цей глухий кут означає, що операційний статус-кво триватиме й у 2026 році: Велика Британія продовжить фінансувати патрулювання французьких пляжів, а заявники на притулок, які досягнуть британських вод, і надалі оброблятимуться у Великій Британії. Корпораціям, які переміщують працівників між двома країнами, слід планувати можливі затримки на терміналах у Дуврі, Фолкстоні та Євротунелі, особливо коли погодні умови сприяють перетинам. Команди з дотримання норм також мають стежити за потенційними змінами політики, якщо Лондон звернеться до обробки заяв у третіх країнах або посилення візових правил у відповідь на зростання кількості прибуттів.
Цей конфлікт залишає пакет франко-британського співробітництва вартістю 800 мільйонів фунтів без головного засобу стримування. Велика Британія фінансувала дрони, прибережне огородження та 700 додаткових жандармів за умови, що Франція вийде «далі в море». У 2025 році вже понад 37 000 людей перетнули Ла-Манш, а минулої суботи встановлено рекорд грудня — 803 прибуття. Прем’єр-міністр Великої Британії сер Кір Стармер зазнає внутрішнього тиску, щоб показати швидкі результати після того, як назвав перетин на малих човнах «пріоритетом номер один» свого уряду.
З юридичної точки зору Франція розривається між обов’язком рятувати життя на морі та постановою Ради держави 2012 року, яка забороняє застосування сили проти суден з пасажирами, крім крайніх випадків. Морські юристи зазначають, що як тільки мігранти перебувають на борту, човни вважаються «суднами, що зазнають лиха», і французькі, і британські військово-морські сили зобов’язані надавати пріоритет порятунку, а не примусовим заходам. Профспілки стверджують, що зупинка гвинтів або встановлення плаваючих бар’єрів у мілководді створює неприпустимий ризик утоплення.
Для менеджерів з мобільності цей глухий кут означає, що операційний статус-кво триватиме й у 2026 році: Велика Британія продовжить фінансувати патрулювання французьких пляжів, а заявники на притулок, які досягнуть британських вод, і надалі оброблятимуться у Великій Британії. Корпораціям, які переміщують працівників між двома країнами, слід планувати можливі затримки на терміналах у Дуврі, Фолкстоні та Євротунелі, особливо коли погодні умови сприяють перетинам. Команди з дотримання норм також мають стежити за потенційними змінами політики, якщо Лондон звернеться до обробки заяв у третіх країнах або посилення візових правил у відповідь на зростання кількості прибуттів.
Джерело: The Times / GB News reports
