法国警方工会阻挠海上拦截英吉利海峡移民船计划

法国和英国部长原本预计，7月达成的新海上拦截授权将在1月生效，使法国官员能够在加来海滩300米范围内，阻止移民登船的机动小艇。然而，12月28日星期六，联盟和UNSA-警察工会公开指示成员拒绝执行此项任务，警告任何导致翻船的行动都可能使官员面临过失杀人指控。内政部确认，法国检察官不会给予全面豁免，实际上冻结了该计划。

这一僵局使价值8亿英镑的法英合作计划失去了其核心威慑手段。英国曾出资支持无人机、海岸围栏和700名额外宪兵，条件是法国“向海上更远推进”。2025年已有超过3.7万人成功穿越英吉利海峡，上周六更创下12月单日803人抵达的新纪录。英国首相基尔·斯塔默爵士面临国内压力，必须迅速取得成效，他曾将小艇过境问题定为政府的“头号优先事项”。



法律上，法国在海上救生义务与2012年国务委员会裁定之间陷入两难。该裁定禁止在非极端情况下对载客船只使用武力。海事律师指出，一旦移民登船，这些船只即被视为“遇险船只”，法国和英国海军都必须优先进行救援而非执法。工会则认为，在浅水区禁用螺旋桨或设置漂浮障碍存在不可接受的溺水风险。

对于交通管理者而言，这一僵局意味着2026年将维持现状：英国将继续资助法国海滩巡逻，抵达英国水域的庇护申请者仍将在英国受理。跨国企业在两国间调动人才时，需预料多佛、福克斯通和欧洲隧道码头在适合过境的天气窗口期间仍将出现延误。合规团队也应关注政策可能的调整，若伦敦因入境人数增加而转向第三国处理或收紧签证政策。