Krajowe strajki obsługi naziemnej Ryanair paraliżują podróże wakacyjne na 11 hiszpańskich lotniskach

Podróżujący służbowo do Hiszpanii lub przez nią w tym tygodniu muszą zmierzyć się z nieprzyjemnym problemem na przełomie Świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku. Pracownicy obsługi naziemnej Azul Handling – spółki zależnej Ryanaira odpowiedzialnej za załadunek bagaży, kierowanie ruchem samolotów i odprawę pasażerów – od połowy sierpnia strajkują w każdą środę, piątek, sobotę i niedzielę, zapowiadając kontynuację protestów co najmniej do 31 grudnia. Ostatni 24-godzinny strajk 30 grudnia ponownie dotknął lotniska w Madrycie-Barajas, Barcelonie-El Prat, Maladze, Palmie, Walencji, Sewilli, Gironie, Ibizie, Teneryfie Południowej, Lanzarote oraz Santiago de Compostela.

Strajkujący, reprezentowani przez hiszpańskie związki zawodowe UGT, wskazują na nieopłacone wynagrodzenia, chroniczny brak personelu, chaotyczne grafiki pracy oraz arbitralne przydzielanie urlopów jako powody, które sprawiają, że praca w sezonie szczytowym stała się nie do zniesienia. Protesty są celowo zaplanowane na najintensywniejsze dni świątecznych podróży, aby wywrzeć maksymalną presję na zarząd. Trzy dzienne okna strajkowe (05:00–09:00, 12:00–15:00 i 21:00–23:59) powodują tworzenie się kolejek przy kontroli bezpieczeństwa, zatory na taśmach bagażowych oraz opóźnienia w odlotach Ryanaira – zwłaszcza na lotniskach-hubach, gdzie szybkie, 25-minutowe przesiadki są kluczowe dla modelu biznesowego linii.



Z punktu widzenia mobilności korporacyjnej zakłócenia są znaczące. Ryanair obsługuje około jedną piątą miejsc na hiszpańskim rynku krajowym i krótkodystansowym w Europie; Barcelona i Madryt to ważne węzły komunikacyjne dla podróży wewnątrz UE oraz do Afryki Północnej. Firmy zarządzające podróżami służbowymi ostrzegają klientów, by dodawali co najmniej dwie godziny do standardowego czasu na lotnisku, podróżowali tylko z bagażem podręcznym, jeśli to możliwe, oraz trzymali najważniejsze materiały na spotkania w bagażu podręcznym. Działy HR organizujące podróże na ostatnią chwilę są zachęcane do rozważenia podróży pociągiem (AVE), alternatywnych przewoźników lub nawet tras przez Lizbonę czy Tuluza, aby uniknąć najbardziej zatłoczonych okresów.

Spór wpisuje się w szerszy kontekst napiętych relacji pracowniczych w europejskim sektorze lotniczym po dwóch latach wysokiej inflacji. Pracownicy Azul Handling otrzymali propozycję podwyżki nominalnej o 3%, co w realnym ujęciu, przy hiszpańskiej inflacji na poziomie 4,3%, oznacza obniżkę wynagrodzeń. Analitycy zauważają, że harmonogram lotów Ryanaira na czwarty kwartał jest już uboższy niż w 2024 roku z powodu opóźnień w dostawach samolotów Boeing, co ogranicza możliwości przekierowania pasażerów. Jeśli nie dojdzie do porozumienia, związki zawodowe grożą przedłużeniem strajków na długi weekend Trzech Króli (5–7 stycznia) – kolejny szczytowy okres dla wydarzeń biznesowych, takich jak targi FITUR w Madrycie.

Negocjacje wznowione zostaną 2 stycznia pod mediacją hiszpańskiej instytucji Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA). Kompromis w sprawie zaległych płac i gwarancji grafików pracy mógłby zakończyć bieżące zamieszanie, jednak menedżerowie ds. mobilności przygotowują się na niestabilny pierwszy kwartał, gdy inni dostawcy usług lotniskowych będą negocjować podwyżki na 2026 rok. Na razie kluczowe jest planowanie awaryjne: zmiana tras, podróżowanie z lekkim bagażem i uwzględnianie zapasów czasowych w planach podróży.