Landesweite Streiks bei Ryanair-Bodenabfertigung legen den Ferienverkehr an 11 spanischen Flughäfen lahm

Geschäftsreisende, die diese Woche nach oder durch Spanien unterwegs sind, sehen sich mit einem unerfreulichen Problem zwischen Weihnachten und Neujahr konfrontiert. Die Bodenabfertigungsmitarbeiter von Azul Handling – einer Ryanair-Tochtergesellschaft, die Gepäck verlädt, Flugzeuge lotst und den Check-in für die Billigfluggesellschaft übernimmt – streiken seit Mitte August jeden Mittwoch, Freitag, Samstag und Sonntag und haben angekündigt, dies mindestens bis zum 31. Dezember fortzusetzen. Der jüngste 24-Stunden-Streik am 30. Dezember traf erneut die Flughäfen Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Málaga, Palma, Valencia, Sevilla, Girona, Ibiza, Teneriffa Süd, Lanzarote und Santiago de Compostela.

Die Streikenden, vertreten durch die spanische Gewerkschaft UGT, beklagen unbezahlte Löhne, chronischen Personalmangel, chaotische Dienstpläne und willkürliche Urlaubsvergaben, die die Arbeit in der Hochsaison unzumutbar machen. Die Aktion ist bewusst auf die verkehrsreichsten Tage der Festtage gelegt, um den Druck auf das Management zu maximieren. Drei tägliche Streikfenster (05:00–09:00, 12:00–15:00 und 21:00–23:59) führen zu langen Warteschlangen an der Sicherheitskontrolle, verstopften Gepäckbändern und Verspätungen bei Ryanair-Abflügen – besonders an Drehkreuzen, wo schnelle 25-minütige Umsteigezeiten für das Geschäftsmodell der Airline entscheidend sind.



Aus Sicht der Unternehmensmobilität ist die Störung erheblich. Ryanair stellt etwa jeden fünften Sitzplatz auf dem spanischen Inlands- und Kurzstreckenmarkt in Europa; Barcelona und Madrid sind wichtige Knotenpunkte für inner-europäische und Nordafrika-Einsätze. Reisebüros raten ihren Kunden, mindestens zwei Stunden mehr für die üblichen Aufenthaltszeiten einzuplanen, möglichst nur mit Handgepäck zu reisen und wichtige Unterlagen im Handgepäck mitzuführen. Personalabteilungen mit kurzfristigen Dienstreisen wird empfohlen, auf die Bahn (AVE), alternative Fluggesellschaften oder sogar Umwege über Lissabon oder Toulouse auszuweichen, um die verkehrsreichsten Zeiten zu umgehen.

Der Konflikt steht im größeren Kontext angespannter Arbeitsbeziehungen im europäischen Luftfahrtsektor nach zwei inflationsreichen Jahren. Die Mitarbeiter von Azul Handling haben ein nominales Lohnangebot von 3 % erhalten, das angesichts der spanischen Verbraucherpreisinflation von 4,3 % real einen Verlust bedeutet. Analysten weisen darauf hin, dass Ryanairs Fahrplan für das vierte Quartal bereits dünner ist als der für 2024, bedingt durch Verzögerungen bei Boeing-Lieferungen, was wenig Spielraum für Umbuchungen lässt. Sollte keine Einigung erzielt werden, drohen die Gewerkschaften, den Streik bis zum langen Drei-Königs-Wochenende (5.–7. Januar) auszudehnen – eine weitere Hochphase für Geschäftsevents wie die FITUR in Madrid.

Die Verhandlungen werden am 2. Januar unter Vermittlung des spanischen Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) fortgesetzt. Ein Kompromiss bei Nachzahlungen und Dienstplangarantien könnte die akute Krise beenden, doch Mobilitätsmanager bereiten sich auf ein turbulentes erstes Quartal vor, da weitere Dienstleister an Flughäfen bereits Lohnverhandlungen für 2026 planen. Für den Moment lautet die Devise: Notfallpläne erstellen, Umwege einplanen, leicht reisen und großzügige Zeitpuffer in die Reisepläne einbauen.