Madrid-Barajas bersiap menghadapi mogok terakhir pengendalian darat ketika puncak kesibukan cuti tiba

Lapangan Terbang Adolfo Suárez Madrid-Barajas, hab paling sibuk di Sepanyol, akan menghadapi mogok terakhir daripada lima mogok selama empat jam oleh South Europe Ground Services (SEGS) pada 7 Januari 2026, dengan gangguan dijadualkan dari jam 18:00 hingga 22:00. SEGS, pengendali milik IAG yang menyediakan perkhidmatan untuk Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus dan Level, sedang berdepan pertikaian gaji dan jadual kerja dengan dua kesatuan sekerja (USO dan CGT) yang mewakili 3,300 kakitangan di landasan, bagasi dan kaunter daftar masuk.

Walaupun Kementerian Pengangkutan telah mengenakan tahap perkhidmatan minimum sebanyak 77% untuk laluan strategik “talian hayat” ke pulau-pulau dan 56% untuk sektor domestik jarak jauh, hari-hari mogok sebelum ini (23, 26 & 30 Disember dan 2 Januari) masih menyebabkan barisan menunggu sehingga 90 minit di pemeriksaan keselamatan dan memaksa syarikat penerbangan menangguhkan atau membatalkan lebih 180 penerbangan.

Gangguan pada 7 Januari bertepatan dengan penghujung tempoh perjalanan Krismas/Tahun Baru, di mana Aena menjangkakan rangkaian akan mengendalikan lebih 4,500 pelepasan. Pengurus perjalanan korporat amat bimbang tentang kehilangan sambungan penerbangan: Madrid berfungsi sebagai pintu masuk utama jarak jauh untuk syarikat multinasional yang memindahkan kakitangan antara Amerika Latin, Afrika dan Eropah. Iberia telah mengaktifkan tetingkap penjadualan semula tanpa penalti untuk tiket yang dikeluarkan sebelum 20 Disember, membolehkan penumpang menukar tarikh perjalanan sehingga 15 Januari.



Pekerja SEGS menyatakan kesilapan gaji yang kronik, kekurangan kakitangan dan layanan tidak adil terhadap pekerja separuh masa mendorong mereka bertindak. Pihak pengurusan pula menegaskan tuntutan— termasuk kenaikan gaji bulanan €1,000 dan premium kerja lebih masa 75%— adalah “secara undang-undang mustahil” di bawah perjanjian sektor. Rundingan mediasi gagal pada 5 Januari, menjadikan kemungkinan eskalasi mogok lebih lanjut dalam suku tahun ini. Pemerhati mencatat bahawa peraturan EU yang memindahkan lesen pengendalian darat pada 2027 meningkatkan kebimbangan keselamatan pekerjaan dan mengukuhkan kedudukan rundingan.

Bagi pasukan mobiliti, nasihat segera adalah jelas:
• Sahkan semula semua jadual perjalanan MAD untuk 7 Januari, terutamanya pelepasan waktu malam.
• Beri amaran kepada pelancong bahawa strategi hanya membawa bagasi tangan boleh memendekkan masa tinggal di lapangan terbang.
• Jika boleh, alihkan pergerakan jarak dekat ke rangkaian kereta api berkelajuan tinggi Sepanyol yang tidak terjejas.
• Catat gangguan berkaitan mogok dalam sistem tanggungjawab penjagaan supaya pengurus dapat menunjukkan langkah mitigasi risiko.

Walaupun mogok ini terhad dari segi tempoh, ia mengingatkan kita tentang kerentanan model pengendalian darat di Eropah. Syarikat yang kerap beroperasi di Madrid harus mempertimbangkan perjanjian tahap perkhidmatan (SLA) yang dirundingkan dengan pengendali alternatif, atau menambah masa tinggal tambahan dalam jadual masa depan sehingga perjanjian kolektif dicapai.