스페인에서 가장 분주한 공항인 아돌포 수아레스 마드리드-바라하스 공항은 2026년 1월 7일, 남유럽 지상 서비스(SEGS)가 계획한 다섯 번째 4시간 파업의 마지막 날을 맞이합니다. 파업은 오후 6시부터 10시까지 진행될 예정입니다. SEGS는 IAG 소유의 지상 조업사로, 이베리아 항공, 브리티시 에어웨이즈, 뷰엘링, 에어 링구스, 레벨 항공을 지원하며, 3,300명의 램프, 수하물, 체크인 직원들이 소속된 두 노조(USO와 CGT)와 임금 및 근무 일정 문제로 갈등을 빚고 있습니다.
스페인 교통부는 섬 지역의 전략적 “생명선” 노선에 대해 최소 77%의 서비스 수준을, 장거리 국내선에는 56%를 의무화했지만, 지난 파업일(12월 23일, 26일, 30일, 1월 2일)에는 보안 검색 대기 시간이 최대 90분에 달했고, 180편 이상의 항공편이 지연되거나 취소되는 사태가 발생했습니다.
1월 7일 파업은 크리스마스와 새해 연휴 여행 기간 종료와 맞물려 있으며, Aena는 이날 4,500편 이상의 출발편을 처리할 것으로 예상합니다. 특히 기업 출장 담당자들은 연결편 지연에 대해 우려하고 있는데, 마드리드는 라틴 아메리카, 아프리카, 유럽 간 다국적 기업 직원 이동의 주요 장거리 관문 역할을 하기 때문입니다. 이베리아 항공은 12월 20일 이전에 발권된 티켓에 대해 1월 15일까지 여행 일정을 변경할 수 있는 “무벌금” 재예약 정책을 시행 중입니다.
![마드리드 바라하스 공항, 휴가철 절정 맞아 마지막 지상 서비스 파업 대비]()
SEGS 직원들은 만성적인 급여 오류, 인력 부족, 시간제 근로자에 대한 불평등한 대우가 파업을 결심하게 만든 주요 원인이라고 주장합니다. 반면 경영진은 월 1,000유로 임금 인상과 75% 초과근무 수당 요구는 업계 협약상 “법적으로 불가능하다”고 맞서고 있습니다. 1월 5일 중재가 결렬되면서 올해 1분기 내 추가 파업 가능성도 열려 있습니다. 한편, 2027년부터 시행될 EU의 지상 조업 면허 이전 규정이 고용 안정성에 대한 불안을 키우고 협상 강경론을 부추기고 있다는 분석도 나옵니다.
모빌리티 팀에 대한 즉각적인 조언은 다음과 같습니다:
• 1월 7일 마드리드 출발 모든 일정, 특히 저녁편을 재확인할 것
• 기내 반입 수하물만 이용하는 전략이 공항 체류 시간을 줄일 수 있음을 여행자에게 알릴 것
• 가능하다면 단거리 이동은 영향을 받지 않는 스페인 고속철도망으로 우회할 것
• 파업 관련 지연 및 혼란을 돌봄 의무 시스템에 기록해 관리자들이 위험 완화 조치를 입증할 수 있도록 할 것
파업 기간은 짧지만, 이는 유럽 지상 조업 모델의 취약성을 다시 한번 상기시키는 사건입니다. 마드리드를 자주 이용하는 기업들은 대체 조업사와의 협상된 서비스 수준 계약(SLA)을 고려하거나, 집단 협약이 체결될 때까지 향후 일정에 여유 시간을 추가하는 방안을 검토해야 할 것입니다.
스페인 교통부는 섬 지역의 전략적 “생명선” 노선에 대해 최소 77%의 서비스 수준을, 장거리 국내선에는 56%를 의무화했지만, 지난 파업일(12월 23일, 26일, 30일, 1월 2일)에는 보안 검색 대기 시간이 최대 90분에 달했고, 180편 이상의 항공편이 지연되거나 취소되는 사태가 발생했습니다.
1월 7일 파업은 크리스마스와 새해 연휴 여행 기간 종료와 맞물려 있으며, Aena는 이날 4,500편 이상의 출발편을 처리할 것으로 예상합니다. 특히 기업 출장 담당자들은 연결편 지연에 대해 우려하고 있는데, 마드리드는 라틴 아메리카, 아프리카, 유럽 간 다국적 기업 직원 이동의 주요 장거리 관문 역할을 하기 때문입니다. 이베리아 항공은 12월 20일 이전에 발권된 티켓에 대해 1월 15일까지 여행 일정을 변경할 수 있는 “무벌금” 재예약 정책을 시행 중입니다.
SEGS 직원들은 만성적인 급여 오류, 인력 부족, 시간제 근로자에 대한 불평등한 대우가 파업을 결심하게 만든 주요 원인이라고 주장합니다. 반면 경영진은 월 1,000유로 임금 인상과 75% 초과근무 수당 요구는 업계 협약상 “법적으로 불가능하다”고 맞서고 있습니다. 1월 5일 중재가 결렬되면서 올해 1분기 내 추가 파업 가능성도 열려 있습니다. 한편, 2027년부터 시행될 EU의 지상 조업 면허 이전 규정이 고용 안정성에 대한 불안을 키우고 협상 강경론을 부추기고 있다는 분석도 나옵니다.
모빌리티 팀에 대한 즉각적인 조언은 다음과 같습니다:
• 1월 7일 마드리드 출발 모든 일정, 특히 저녁편을 재확인할 것
• 기내 반입 수하물만 이용하는 전략이 공항 체류 시간을 줄일 수 있음을 여행자에게 알릴 것
• 가능하다면 단거리 이동은 영향을 받지 않는 스페인 고속철도망으로 우회할 것
• 파업 관련 지연 및 혼란을 돌봄 의무 시스템에 기록해 관리자들이 위험 완화 조치를 입증할 수 있도록 할 것
파업 기간은 짧지만, 이는 유럽 지상 조업 모델의 취약성을 다시 한번 상기시키는 사건입니다. 마드리드를 자주 이용하는 기업들은 대체 조업사와의 협상된 서비스 수준 계약(SLA)을 고려하거나, 집단 협약이 체결될 때까지 향후 일정에 여유 시간을 추가하는 방안을 검토해야 할 것입니다.
