Madrid-Barajas si prepara per l'ultimo sciopero del personale di terra mentre la corsa alle vacanze raggiunge il picco

L'aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, il più trafficato della Spagna, affronterà l'ultimo di cinque scioperi di quattro ore indetti da South Europe Ground Services (SEGS) il 7 gennaio 2026, con fermate previste dalle 18:00 alle 22:00. SEGS, il gestore di terra di proprietà IAG che serve Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus e Level, è coinvolto in una disputa salariale e sui turni con due sindacati (USO e CGT) che rappresentano 3.300 addetti a rampa, bagagli e check-in.

Nonostante il Ministero dei Trasporti abbia imposto livelli minimi di servizio del 77% sulle rotte strategiche “lifeline” verso le isole e del 56% sui lunghi voli nazionali, i precedenti giorni di sciopero (23, 26 e 30 dicembre e 2 gennaio) hanno comunque causato code fino a 90 minuti ai controlli di sicurezza e costretto le compagnie a ritardare o cancellare oltre 180 voli.

Lo sciopero del 7 gennaio coincide con la fine del periodo di viaggi natalizi e di Capodanno, quando Aena prevede più di 4.500 partenze. I responsabili dei viaggi aziendali sono particolarmente preoccupati per le coincidenze perse: Madrid è infatti il principale hub per i voli intercontinentali delle multinazionali che spostano personale tra America Latina, Africa ed Europa. Iberia ha attivato una finestra di riprenotazione “senza penali” per i biglietti emessi prima del 20 dicembre, permettendo ai passeggeri di spostare il viaggio a qualsiasi data fino al 15 gennaio.



I dipendenti SEGS denunciano errori cronici nelle buste paga, carenza di personale e trattamento diseguale dei part-time come cause della protesta. La direzione risponde che le richieste — tra cui un aumento mensile di 1.000 euro e una maggiorazione del 75% per gli straordinari — sono “legalmente impossibili” secondo l’accordo di settore. La mediazione è fallita il 5 gennaio, aprendo la possibilità a nuove escalation nel corso del trimestre. Gli osservatori sottolineano che le norme UE che trasferiranno le licenze di gestione a terra nel 2027 stanno aumentando le preoccupazioni per la sicurezza del lavoro e irrigidendo le posizioni contrattuali.

Per i team di mobilità il consiglio immediato è chiaro:
• Riconfermare tutti gli itinerari da MAD per il 7 gennaio, soprattutto le partenze serali.
• Avvisare i viaggiatori che viaggiare solo con bagaglio a mano può ridurre i tempi di permanenza in aeroporto.
• Dove possibile, deviare i viaggi a corto raggio sulla rete ferroviaria ad alta velocità spagnola, che non è interessata dallo sciopero.
• Registrare le interruzioni legate allo sciopero nei sistemi di duty of care per documentare le misure di mitigazione del rischio.

Sebbene lo sciopero sia di breve durata, rappresenta un campanello d’allarme sulla fragilità del modello europeo di gestione a terra. Le aziende con frequenti rotazioni su Madrid dovrebbero valutare accordi SLA negoziati con gestori alternativi o prevedere tempi di sosta maggiori nelle future rotazioni fino al raggiungimento di un accordo collettivo.