Madrid-Barajas bereitet sich auf den letzten Streik im Bodenservice vor, während der Urlaubsansturm seinen Höhepunkt erreicht

Der Flughafen Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Spaniens verkehrsreichster Flughafen, steht am 7. Januar 2026 vor dem letzten von fünf vierstündigen Streiks der South Europe Ground Services (SEGS), mit Arbeitsniederlegungen von 18:00 bis 22:00 Uhr. SEGS, der im Besitz von IAG befindliche Dienstleister, der Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus und Level betreut, befindet sich in einem Tarifkonflikt mit zwei Gewerkschaften (USO und CGT), die 3.300 Mitarbeiter im Bereich Rampenservice, Gepäck und Check-in vertreten.

Obwohl das Verkehrsministerium Mindestdienstleistungen von 77 % auf Spaniens strategischen „Lebensader“-Strecken zu den Inseln und 56 % auf langen Inlandsstrecken angeordnet hat, führten die bisherigen Streiktage (23., 26. und 30. Dezember sowie 2. Januar) dennoch zu Wartezeiten von bis zu 90 Minuten an den Sicherheitskontrollen und zwangen Fluggesellschaften, mehr als 180 Flüge zu verschieben oder zu streichen.

Der Streik am 7. Januar fällt mit dem Ende des Weihnachts- und Neujahrsreiseverkehrs zusammen, an dem Aena mit über 4.500 Abflügen rechnet. Besonders besorgt sind Geschäftsreisemanager wegen verpasster Anschlussflüge: Madrid fungiert als wichtigstes Langstreckendrehkreuz für multinationale Unternehmen, die Personal zwischen Lateinamerika, Afrika und Europa bewegen. Iberia hat ein „gebührenfreies“ Umbuchungsfenster für Tickets, die vor dem 20. Dezember ausgestellt wurden, aktiviert, das Passagieren erlaubt, ihre Reise bis zum 15. Januar auf ein anderes Datum zu verschieben.



Die SEGS-Mitarbeiter beklagen chronische Gehaltsfehler, Personalmangel und ungleiche Behandlung von Teilzeitkräften als Gründe für ihren Streik. Die Geschäftsleitung entgegnet, dass Forderungen – darunter eine monatliche Gehaltserhöhung von 1.000 Euro und eine Überstundenzulage von 75 % – „rechtlich unmöglich“ im Rahmen der Branchenvereinbarung seien. Die Mediation scheiterte am 5. Januar, was eine weitere Eskalation im Laufe des Quartals möglich macht. Beobachter weisen darauf hin, dass EU-Vorschriften zur Übertragung von Bodenabfertigungslizenzen im Jahr 2027 die Arbeitsplatzsicherheit verschärfen und die Verhandlungspositionen verhärten.

Für Mobilitätsteams lautet die unmittelbare Empfehlung:
• Alle MAD-Reisepläne für den 7. Januar, insbesondere Abendflüge, erneut bestätigen.
• Reisende darauf hinweisen, dass Handgepäck-Only-Strategien die Aufenthaltszeiten am Flughafen verkürzen können.
• Wo möglich, Kurzstreckenverbindungen auf das unbetroffene spanische Hochgeschwindigkeitsbahnnetz verlegen.
• Streikbedingte Störungen in den Duty-of-Care-Systemen dokumentieren, damit Manager Maßnahmen zur Risikominderung nachweisen können.

Obwohl der Streik zeitlich begrenzt ist, erinnert er an die Fragilität des europäischen Bodenabfertigungsmodells. Unternehmen mit häufigen Madrid-Drehungen sollten verhandelte Service-Level-Agreements (SLAs) mit alternativen Dienstleistern in Betracht ziehen oder künftig längere Aufenthaltszeiten in ihre Dienstpläne einplanen, bis eine Tarifvereinbarung erzielt wird.