Kereta Api Persekutuan Austria (ÖBB) pada 7 Januari menutup laluan utama Innsbruck Hbf–Rum di Weststrecke untuk menggantikan Jambatan Rauchmühl yang berusia lebih seratus tahun. Penutupan selama 20 hari ini dijadualkan berakhir pada 29 Januari, memutuskan laluan utama yang menghubungkan Vienna dengan Vorarlberg, Switzerland dan selatan Jerman. Kereta jarak jauh dialihkan melalui laluan kargo, menyebabkan perjalanan Vienna–Zurich dan Vienna–Bregenz bertambah kira-kira sejam.
ÖBB telah menyediakan sembilan puluh bas gantian untuk menggantikan perkhidmatan kereta api, manakala pengendali kargo bersiap sedia menghadapi kesesakan di koridor Brenner dan Tauern akibat pengalihan muatan. Waktu penutupan ini agak tidak sesuai kerana Januari adalah musim puncak untuk resort ski Tyrol yang bergantung pada laluan ini untuk pengangkutan tetamu dan bekalan. Penganjur pelancongan sedang mengubah jadual ketibaan dan menasihati pelanggan supaya mengambil kira tambahan masa sejam.
![Kerja Jambatan Innsbruck Tambah Satu Jam Perjalanan Kereta Api Timur-Barat Selama Tiga Minggu]()
Pelancong perniagaan antarabangsa mungkin beralih ke penerbangan melalui Innsbruck atau Munich, menyebabkan harga tiket penerbangan saat akhir meningkat dan menimbulkan cabaran pengurusan karbon. Syarikat pengurusan perjalanan mengesyorkan tiket fleksibel dan pemilihan tempat duduk awal pada bas gantian, yang diakui ÖBB terhad pada waktu puncak. Majikan yang mempunyai pekerja rentas sempadan dari Bavaria atau Graubünden sedang menyemak jadual kerja untuk mengelakkan pelanggaran waktu kerja lebih masa.
ÖBB menegaskan penutupan ini tidak dapat dielakkan selepas jurutera mengesan keletihan besi yang boleh menjadi berbahaya apabila pencairan musim bunga mempercepatkan pengembangan logam. Laman mikro khas disediakan untuk jadual bas langsung dan pemberitahuan segera. Pengurus mobiliti digalakkan memberi taklimat kepada kakitangan mengenai laluan alternatif, menyediakan masa tambahan untuk sambungan seterusnya dan memantau had waktu kerja EU yang mungkin terlampau akibat perjalanan harian yang lebih panjang.
ÖBB telah menyediakan sembilan puluh bas gantian untuk menggantikan perkhidmatan kereta api, manakala pengendali kargo bersiap sedia menghadapi kesesakan di koridor Brenner dan Tauern akibat pengalihan muatan. Waktu penutupan ini agak tidak sesuai kerana Januari adalah musim puncak untuk resort ski Tyrol yang bergantung pada laluan ini untuk pengangkutan tetamu dan bekalan. Penganjur pelancongan sedang mengubah jadual ketibaan dan menasihati pelanggan supaya mengambil kira tambahan masa sejam.
Pelancong perniagaan antarabangsa mungkin beralih ke penerbangan melalui Innsbruck atau Munich, menyebabkan harga tiket penerbangan saat akhir meningkat dan menimbulkan cabaran pengurusan karbon. Syarikat pengurusan perjalanan mengesyorkan tiket fleksibel dan pemilihan tempat duduk awal pada bas gantian, yang diakui ÖBB terhad pada waktu puncak. Majikan yang mempunyai pekerja rentas sempadan dari Bavaria atau Graubünden sedang menyemak jadual kerja untuk mengelakkan pelanggaran waktu kerja lebih masa.
ÖBB menegaskan penutupan ini tidak dapat dielakkan selepas jurutera mengesan keletihan besi yang boleh menjadi berbahaya apabila pencairan musim bunga mempercepatkan pengembangan logam. Laman mikro khas disediakan untuk jadual bas langsung dan pemberitahuan segera. Pengurus mobiliti digalakkan memberi taklimat kepada kakitangan mengenai laluan alternatif, menyediakan masa tambahan untuk sambungan seterusnya dan memantau had waktu kerja EU yang mungkin terlampau akibat perjalanan harian yang lebih panjang.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
