インスブルックの橋梁工事で東西間の鉄道所要時間が3週間にわたり1時間延長

オーストリア連邦鉄道（ÖBB）は1月7日、ウエストシュトレッケの重要区間であるインスブルック中央駅～ルム間を閉鎖し、築100年のラウフミュール橋の架け替え工事を開始しました。20日間の閉鎖は1月29日まで続き、ウィーンとフォアアールベルク、スイス、南ドイツを結ぶ主要路線が寸断されます。長距離列車は貨物迂回路を経由するため、ウィーン～チューリッヒ間およびウィーン～ブレゲンツ間の所要時間が約1時間延びています。

ÖBBは代替バス用に90台のコーチを動員し、貨物輸送業者はブレンナーおよびタウエルン回廊での混雑に備えています。1月はチロル地方のスキーリゾートのピークシーズンであり、ゲストの移動や物資輸送にこの路線が不可欠なため、タイミングが非常に厳しい状況です。旅行代理店は到着時間の見直しを進め、利用者に1時間の遅延を考慮するよう注意を促しています。



国際的なビジネス旅行者はインスブルックやミュンヘン経由の航空便に切り替える可能性があり、直前の航空運賃の高騰やカーボンフットプリントの増加が懸念されています。旅行管理会社は柔軟なチケット購入と代替バスの早期座席確保を推奨しており、ÖBBも通勤ラッシュ時のバスの座席数が限られていることを認めています。バイエルン州やグラウビュンデン州からの国境を越える通勤者を抱える企業は、残業規制違反を避けるため勤務時間の調整を検討しています。

ÖBBは、春の融雪による金属の膨張が加速する前に、エンジニアが指摘した鋼材の疲労が危険な状態になる可能性があるため、閉鎖は避けられないと説明しています。専用のマイクロサイトではバスのリアルタイム時刻表やプッシュ通知が提供されており、モビリティマネージャーは迂回ルートの周知、接続時間の余裕確保、そして長時間通勤によるEUの労働時間規制超過に注意を払うよう従業員に指導する必要があります。