Operator bebas dari Republik Czech, Leo Express, mengumumkan pada 13 Januari bahawa mereka akan melancarkan laluan penumpang komersial baharu sejauh 1,300 km pada 25 Jun 2026 yang menghubungkan bandar sempadan Poland-Ukraine, Przemyśl, dengan Kraków, Prague dan Lapangan Terbang Frankfurt. Tiket sudah mula dijual, menjadikan perkhidmatan ini sebagai ujian tanpa subsidi bagi rangka kerja akses rundingan EU yang menggalakkan persaingan swasta dalam pengangkutan kereta api jarak jauh.
Jadual yang dirancang menawarkan perkhidmatan terus merentasi empat negara—Ukraine (melalui stesen sempadan), Poland, Czechia dan Jerman—dengan Prague sebagai hab utama. Leo Express akan menggunakan unit Stadler Flirt bertingkat rendah yang menyediakan Wi-Fi 5G, kelas Premium dan Perniagaan, serta katering dalam kereta api yang menyasarkan pelancong santai dan penumpang korporat.
![Leo Express melancarkan laluan kereta api pan-Eropah 2026 dari sempadan Ukraine ke Frankfurt melalui Prague]()
Bagi pihak berkepentingan mobiliti global, laluan ini menjanjikan alternatif yang berdaya saing kepada penerbangan jarak pendek di koridor sibuk Prague–Frankfurt dan Kraków–Prague. Pasukan HR yang memindahkan bakat Ukraine atau Poland ke pejabat di Czech dan Jerman akan mendapat pilihan tiket tunggal dengan perjalanan malam menggunakan kereta api yang mengelakkan barisan keselamatan lapangan terbang dan pembatalan penerbangan akibat cuaca—isu yang baru-baru ini menjadi perhatian akibat ribut ais minggu ini.
Laluan ini juga menegaskan peranan Prague yang semakin penting sebagai hab kereta api. Menteri Pengangkutan Czech, Martin Kupka, menyambut baik pengumuman ini dan menyatakan bahawa program pemodenan kereta api kerajaan kini membolehkan lapan ibu kota Eropah dicapai dari Prague tanpa perlu bertukar pesawat.
Leo Express menyatakan persiapan pelancaran—termasuk latihan kru merentas empat sistem isyarat dan pensijilan untuk DB Netz Jerman—berjalan mengikut jadual. Laluan akses regulatori akhir dijangka disahkan menjelang Disember 2025.
Jadual yang dirancang menawarkan perkhidmatan terus merentasi empat negara—Ukraine (melalui stesen sempadan), Poland, Czechia dan Jerman—dengan Prague sebagai hab utama. Leo Express akan menggunakan unit Stadler Flirt bertingkat rendah yang menyediakan Wi-Fi 5G, kelas Premium dan Perniagaan, serta katering dalam kereta api yang menyasarkan pelancong santai dan penumpang korporat.
Bagi pihak berkepentingan mobiliti global, laluan ini menjanjikan alternatif yang berdaya saing kepada penerbangan jarak pendek di koridor sibuk Prague–Frankfurt dan Kraków–Prague. Pasukan HR yang memindahkan bakat Ukraine atau Poland ke pejabat di Czech dan Jerman akan mendapat pilihan tiket tunggal dengan perjalanan malam menggunakan kereta api yang mengelakkan barisan keselamatan lapangan terbang dan pembatalan penerbangan akibat cuaca—isu yang baru-baru ini menjadi perhatian akibat ribut ais minggu ini.
Laluan ini juga menegaskan peranan Prague yang semakin penting sebagai hab kereta api. Menteri Pengangkutan Czech, Martin Kupka, menyambut baik pengumuman ini dan menyatakan bahawa program pemodenan kereta api kerajaan kini membolehkan lapan ibu kota Eropah dicapai dari Prague tanpa perlu bertukar pesawat.
Leo Express menyatakan persiapan pelancaran—termasuk latihan kru merentas empat sistem isyarat dan pensijilan untuk DB Netz Jerman—berjalan mengikut jadual. Laluan akses regulatori akhir dijangka disahkan menjelang Disember 2025.
Sumber: Travel & Tour World
