L'operatore indipendente ceco Leo Express ha annunciato il 13 gennaio il lancio di una nuova tratta passeggeri commerciale di 1.300 km, che partirà il 25 giugno 2026 collegando la città di confine polacco-ucraina di Przemyśl con Cracovia, Praga e l'aeroporto di Francoforte. I biglietti sono già in vendita, posizionando il servizio come un caso di prova senza sovvenzioni per il quadro di accesso negoziato dell’UE, che promuove la concorrenza privata sulle linee ferroviarie a lunga distanza.
L’orario previsto offre servizi diretti attraverso quattro paesi—Ucraina (tramite stazione di confine), Polonia, Repubblica Ceca e Germania—con Praga come hub centrale. Leo Express impiegherà i suoi convogli Stadler Flirt a pianale ribassato, dotati di Wi-Fi 5G, classi Premium e Business e servizio di ristorazione a bordo, rivolto sia ai viaggiatori leisure che a quelli business.
![Leo Express presenta il collegamento ferroviario paneuropeo 2026 dal confine ucraino a Francoforte via Praga]()
Per gli stakeholder della mobilità globale, questa tratta rappresenta un’alternativa valida ai voli a corto raggio sulle trafficate rotte Praga–Francoforte e Cracovia–Praga. I team HR che trasferiscono talenti ucraini o polacchi negli uffici cechi e tedeschi potranno usufruire di un’opzione ferroviaria notturna con biglietto unico, evitando le code ai controlli aeroportuali e i possibili cancellamenti di voli dovuti al maltempo, problemi evidenziati dalla recente tempesta di ghiaccio.
La nuova linea sottolinea anche il ruolo crescente di Praga come snodo ferroviario. Il ministro dei Trasporti ceco Martin Kupka ha accolto con favore l’annuncio, sottolineando che il programma di ammodernamento ferroviario del governo rende ora raggiungibili otto capitali europee da Praga senza cambi aerei.
Leo Express conferma che i preparativi per il lancio—compresa la formazione del personale su quattro sistemi di segnalamento e la certificazione per DB Netz in Germania—procedono secondo i tempi previsti. I percorsi regolatori finali dovrebbero essere confermati entro dicembre 2025.
L’orario previsto offre servizi diretti attraverso quattro paesi—Ucraina (tramite stazione di confine), Polonia, Repubblica Ceca e Germania—con Praga come hub centrale. Leo Express impiegherà i suoi convogli Stadler Flirt a pianale ribassato, dotati di Wi-Fi 5G, classi Premium e Business e servizio di ristorazione a bordo, rivolto sia ai viaggiatori leisure che a quelli business.
Per gli stakeholder della mobilità globale, questa tratta rappresenta un’alternativa valida ai voli a corto raggio sulle trafficate rotte Praga–Francoforte e Cracovia–Praga. I team HR che trasferiscono talenti ucraini o polacchi negli uffici cechi e tedeschi potranno usufruire di un’opzione ferroviaria notturna con biglietto unico, evitando le code ai controlli aeroportuali e i possibili cancellamenti di voli dovuti al maltempo, problemi evidenziati dalla recente tempesta di ghiaccio.
La nuova linea sottolinea anche il ruolo crescente di Praga come snodo ferroviario. Il ministro dei Trasporti ceco Martin Kupka ha accolto con favore l’annuncio, sottolineando che il programma di ammodernamento ferroviario del governo rende ora raggiungibili otto capitali europee da Praga senza cambi aerei.
Leo Express conferma che i preparativi per il lancio—compresa la formazione del personale su quattro sistemi di segnalamento e la certificazione per DB Netz in Germania—procedono secondo i tempi previsti. I percorsi regolatori finali dovrebbero essere confermati entro dicembre 2025.
Fonte: Travel & Tour World
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