O operador independente tcheco Leo Express anunciou em 13 de janeiro que lançará uma nova rota comercial de passageiros de 1.300 km em 25 de junho de 2026, conectando a cidade fronteiriça polaco-ucraniana de Przemyśl a Cracóvia, Praga e ao Aeroporto de Frankfurt. Os bilhetes já estão à venda, posicionando o serviço como um caso de teste sem subsídios para o quadro de acesso negociado da UE, que incentiva a concorrência privada nas linhas ferroviárias de longa distância.
O horário planejado oferece serviços diretos em quatro países — Ucrânia (via estação fronteiriça), Polônia, República Tcheca e Alemanha — com Praga funcionando como o principal hub. A Leo Express utilizará suas unidades Stadler Flirt de piso baixo, com Wi-Fi 5G, classes Premium e Business, além de serviço de bordo, atendendo tanto viajantes de lazer quanto passageiros corporativos.
![Leo Express revela ligação ferroviária pan-europeia para 2026, do limite da Ucrânia a Frankfurt via Praga]()
Para os envolvidos na mobilidade global, a ligação promete uma alternativa viável aos voos de curta distância nos movimentados corredores Praga–Frankfurt e Cracóvia–Praga. Equipes de RH que realocam talentos ucranianos ou poloneses para escritórios na República Tcheca e Alemanha terão uma opção ferroviária noturna com bilhete único, evitando filas de segurança nos aeroportos e possíveis cancelamentos de voos por condições climáticas — problemas evidenciados pela tempestade de gelo desta semana.
A rota também destaca o papel crescente de Praga como um centro ferroviário. O ministro dos Transportes da República Tcheca, Martin Kupka, saudou o anúncio, ressaltando que o programa de modernização ferroviária do governo agora torna possível alcançar oito capitais europeias a partir de Praga sem trocas de avião.
A Leo Express afirma que os preparativos para o lançamento — incluindo treinamento da equipe em quatro sistemas de sinalização e certificação para a DB Netz da Alemanha — estão dentro do cronograma. Os caminhos finais para acesso regulatório devem ser confirmados até dezembro de 2025.
O horário planejado oferece serviços diretos em quatro países — Ucrânia (via estação fronteiriça), Polônia, República Tcheca e Alemanha — com Praga funcionando como o principal hub. A Leo Express utilizará suas unidades Stadler Flirt de piso baixo, com Wi-Fi 5G, classes Premium e Business, além de serviço de bordo, atendendo tanto viajantes de lazer quanto passageiros corporativos.
Para os envolvidos na mobilidade global, a ligação promete uma alternativa viável aos voos de curta distância nos movimentados corredores Praga–Frankfurt e Cracóvia–Praga. Equipes de RH que realocam talentos ucranianos ou poloneses para escritórios na República Tcheca e Alemanha terão uma opção ferroviária noturna com bilhete único, evitando filas de segurança nos aeroportos e possíveis cancelamentos de voos por condições climáticas — problemas evidenciados pela tempestade de gelo desta semana.
A rota também destaca o papel crescente de Praga como um centro ferroviário. O ministro dos Transportes da República Tcheca, Martin Kupka, saudou o anúncio, ressaltando que o programa de modernização ferroviária do governo agora torna possível alcançar oito capitais europeias a partir de Praga sem trocas de avião.
A Leo Express afirma que os preparativos para o lançamento — incluindo treinamento da equipe em quatro sistemas de sinalização e certificação para a DB Netz da Alemanha — estão dentro do cronograma. Os caminhos finais para acesso regulatório devem ser confirmados até dezembro de 2025.
Fonte: Travel & Tour World
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