Leo Express zapowiada europejskie połączenie kolejowe na 2026 rok z granicy Ukrainy do Frankfurtu przez Pragę

Niezależny czeski operator Leo Express ogłosił 13 stycznia, że 25 czerwca 2026 roku uruchomi nową, 1300-kilometrową trasę pasażerską łączącą polsko-ukraińskie miasto przygraniczne Przemyśl z Krakowem, Pragą i lotniskiem we Frankfurcie. Bilety są już dostępne w sprzedaży, a usługa ta ma być bezdotacyjnym testem w ramach unijnego systemu dostępu negocjowanego, który promuje prywatną konkurencję na dalekobieżnych trasach kolejowych.

Planowany rozkład jazdy przewiduje połączenia przez cztery kraje – Ukrainę (przez stację graniczną), Polskę, Czechy i Niemcy – z Pragą jako głównym węzłem przesiadkowym. Leo Express wykorzysta niskopodłogowe jednostki Stadler Flirt wyposażone w Wi-Fi 5G, klasy Premium i Biznes oraz catering na pokładzie, skierowany zarówno do podróżnych turystycznych, jak i biznesowych.



Dla globalnych interesariuszy mobilności to połączenie stanowi atrakcyjną alternatywę dla krótkodystansowych lotów na zatłoczonych trasach Praga–Frankfurt i Kraków–Praga. Działy HR, które przenoszą ukraińskich lub polskich pracowników do biur w Czechach i Niemczech, zyskają możliwość podróży na jednym bilecie, nocnym pociągiem, unikając kolejek na lotniskach i ryzyka odwołań lotów z powodu warunków pogodowych – problemów, które szczególnie uwidoczniła ostatnia burza lodowa.

Trasa podkreśla także rosnącą rolę Pragi jako kolejowego węzła komunikacyjnego. Minister transportu Czech, Martin Kupka, przyjął tę wiadomość z entuzjazmem, podkreślając, że rządowy program modernizacji kolei sprawia, iż z Pragi można dotrzeć do ośmiu europejskich stolic bez konieczności przesiadek na samoloty.

Leo Express informuje, że przygotowania do uruchomienia – w tym szkolenia załogi w zakresie czterech systemów sygnalizacji oraz certyfikacja w niemieckiej sieci DB Netz – przebiegają zgodnie z planem. Ostateczne zatwierdzenie dostępu do tras powinno nastąpić do grudnia 2025 roku.