Operator independen asal Ceko, Leo Express, mengumumkan pada 13 Januari bahwa mereka akan meluncurkan rute penumpang komersial baru sepanjang 1.300 km pada 25 Juni 2026 yang menghubungkan kota perbatasan Polandia-Ukraina, Przemyśl, dengan Kraków, Praha, dan Bandara Frankfurt. Tiket sudah tersedia, menjadikan layanan ini sebagai uji coba tanpa subsidi untuk kerangka akses negosiasi Uni Eropa yang mendorong persaingan swasta di jalur kereta jarak jauh.
Jadwal yang direncanakan menawarkan layanan langsung melintasi empat negara—Ukraina (melalui stasiun perbatasan), Polandia, Ceko, dan Jerman—dengan Praha sebagai pusat utama. Leo Express akan menggunakan unit Stadler Flirt lantai rendah yang dilengkapi Wi-Fi 5G, kelas Premium dan Bisnis, serta layanan katering di dalam kereta yang menyasar pelancong rekreasi dan penumpang korporat.
![Leo Express meluncurkan jalur kereta api lintas Eropa 2026 dari perbatasan Ukraina ke Frankfurt lewat Praha]()
Bagi para pemangku kepentingan mobilitas global, rute ini menjanjikan alternatif yang layak untuk penerbangan jarak pendek di koridor Praha–Frankfurt dan Kraków–Praha yang padat. Tim HR yang memindahkan talenta Ukraina atau Polandia ke kantor di Ceko dan Jerman akan mendapatkan opsi tiket tunggal dengan perjalanan malam menggunakan kereta yang menghindari antrean keamanan bandara dan potensi pembatalan penerbangan akibat cuaca—masalah yang baru-baru ini terjadi akibat badai es pekan ini.
Rute ini juga menegaskan peran Praha yang semakin berkembang sebagai pusat kereta api. Menteri Transportasi Ceko, Martin Kupka, menyambut baik pengumuman ini, mencatat bahwa program modernisasi kereta pemerintah kini memungkinkan delapan ibu kota Eropa dapat dijangkau dari Praha tanpa perlu ganti pesawat.
Leo Express menyatakan persiapan peluncuran—termasuk pelatihan kru untuk empat sistem sinyal dan sertifikasi untuk DB Netz Jerman—berjalan sesuai jadwal. Jalur akses regulasi final diharapkan dikonfirmasi pada Desember 2025.
Jadwal yang direncanakan menawarkan layanan langsung melintasi empat negara—Ukraina (melalui stasiun perbatasan), Polandia, Ceko, dan Jerman—dengan Praha sebagai pusat utama. Leo Express akan menggunakan unit Stadler Flirt lantai rendah yang dilengkapi Wi-Fi 5G, kelas Premium dan Bisnis, serta layanan katering di dalam kereta yang menyasar pelancong rekreasi dan penumpang korporat.
Bagi para pemangku kepentingan mobilitas global, rute ini menjanjikan alternatif yang layak untuk penerbangan jarak pendek di koridor Praha–Frankfurt dan Kraków–Praha yang padat. Tim HR yang memindahkan talenta Ukraina atau Polandia ke kantor di Ceko dan Jerman akan mendapatkan opsi tiket tunggal dengan perjalanan malam menggunakan kereta yang menghindari antrean keamanan bandara dan potensi pembatalan penerbangan akibat cuaca—masalah yang baru-baru ini terjadi akibat badai es pekan ini.
Rute ini juga menegaskan peran Praha yang semakin berkembang sebagai pusat kereta api. Menteri Transportasi Ceko, Martin Kupka, menyambut baik pengumuman ini, mencatat bahwa program modernisasi kereta pemerintah kini memungkinkan delapan ibu kota Eropa dapat dijangkau dari Praha tanpa perlu ganti pesawat.
Leo Express menyatakan persiapan peluncuran—termasuk pelatihan kru untuk empat sistem sinyal dan sertifikasi untuk DB Netz Jerman—berjalan sesuai jadwal. Jalur akses regulasi final diharapkan dikonfirmasi pada Desember 2025.
Sumber: Travel & Tour World
