Lapangan Terbang Cointrin di Geneva memberikan bukti kukuh pertama bahawa Sistem Masuk/Keluar (EES) baharu Eropah belum bersedia untuk digunakan secara meluas. Pada pagi Sabtu, para pelancong yang tiba dengan penerbangan jarak jauh mendapati diri mereka beratur panjang beratus meter melalui ruang ketibaan. Di bawah EES, setiap warga negara ketiga mesti memberikan empat cap jari, imej wajah secara langsung dan imbasan penuh pasport pada kemasukan pertama. Prosedur ini bertujuan menggantikan cop pasport manual dan mempercepatkan kawalan, tetapi pengguna awal melaporkan sebaliknya.
Menurut jurnal perdagangan biometrik Identity Week, hanya kira-kira 35% pos sempadan luar EU yang telah mengaktifkan sistem sejak pelancarannya pada Oktober 2025. Pengalaman Geneva menjadi contoh masalah permulaan: pada waktu puncak, barisan menunggu mencapai tiga jam walaupun lapangan terbang masih beroperasi di bawah had “pelancaran lembut” yang memerlukan pegawai memproses hanya sepertiga penumpang layak melalui kios baharu. Pejabat Persekutuan Kastam dan Keselamatan Sempadan (FOCBS) terpaksa mengalihkan pegawai dari tugas kastam rutin, manakala lapangan terbang telah mengambil 40 kakitangan sementara hanya untuk mengurus aliran penumpang.
![Barisan di Lapangan Terbang Geneva Paksa EU Lembutkan Pelaksanaan Biometrik Masuk/Keluar]()
Bimbang kesesakan di seluruh benua apabila had ini ditarik balik pada 10 April, kumpulan payung lapangan terbang ACI Europe dan ABTA UK telah meminta Suruhanjaya Eropah memberi lebih fleksibiliti kepada negara anggota. Jurucakap Suruhanjaya memberitahu wartawan bahawa peraturan sudah membenarkan penangguhan EES semasa “puncak luar biasa”, tetapi pemimpin industri berkata pengecualian itu perlu diformalkan dan diselaraskan sebelum musim panas yang sibuk. Pengurusan Lapangan Terbang Geneva menyokong permintaan ini, dengan menyatakan bahawa tiga lapangan terbang luar Schengen Switzerland—Zurich, Geneva dan Basel—perlu mendaftar setiap pelancong bukan EU pada Julai dan Ogos, puncak musim pelancongan alpine dan antarabangsa.
Bagi pengurus mobiliti korporat, kebimbangan segera adalah kebolehjangkaan. Syarikat multinasional yang berpusat di Switzerland memberitahu Identity Week bahawa mereka menasihati pekerja menambah 60–90 minit masa perjalanan apabila melibatkan kemasukan pertama selepas EES. Polisi perjalanan sedang dikemas kini untuk menampung sambungan terlepas dan membenarkan bayaran saluran premium jika ada. Sesetengah syarikat sedang meneroka laluan alternatif melalui Munich atau Vienna—lapangan terbang yang belum mengaktifkan kios—jika kakitangan kritikal perlu menjimatkan masa semasa pemindahan.
Pengalaman Switzerland juga menonjolkan isu strategik yang lebih besar: pengambilan kakitangan. Berbeza dengan pintu pasport automatik, kios EES tidak boleh dibiarkan tanpa pengawasan; pegawai mesti sedia untuk mengesahkan biometrik bagi kanak-kanak dan menyelesaikan masalah teknikal. FOCBS menganggarkan memerlukan sekurang-kurangnya 120 pengawal sempadan tambahan di Zurich sahaja apabila tarikh akhir keras bermula. Tempoh masa pengambilan bermakna kebanyakan rekrut tidak akan beroperasi sebelum akhir jadual musim panas 2026, meningkatkan kemungkinan kesesakan berterusan kecuali Brussels memberi kelonggaran. Buat masa ini, pelancong dinasihatkan tiba awal, lengkapkan pra-pendaftaran digital jika ditawarkan, dan kekalkan jadual perjalanan yang fleksibel.
Menurut jurnal perdagangan biometrik Identity Week, hanya kira-kira 35% pos sempadan luar EU yang telah mengaktifkan sistem sejak pelancarannya pada Oktober 2025. Pengalaman Geneva menjadi contoh masalah permulaan: pada waktu puncak, barisan menunggu mencapai tiga jam walaupun lapangan terbang masih beroperasi di bawah had “pelancaran lembut” yang memerlukan pegawai memproses hanya sepertiga penumpang layak melalui kios baharu. Pejabat Persekutuan Kastam dan Keselamatan Sempadan (FOCBS) terpaksa mengalihkan pegawai dari tugas kastam rutin, manakala lapangan terbang telah mengambil 40 kakitangan sementara hanya untuk mengurus aliran penumpang.
Bimbang kesesakan di seluruh benua apabila had ini ditarik balik pada 10 April, kumpulan payung lapangan terbang ACI Europe dan ABTA UK telah meminta Suruhanjaya Eropah memberi lebih fleksibiliti kepada negara anggota. Jurucakap Suruhanjaya memberitahu wartawan bahawa peraturan sudah membenarkan penangguhan EES semasa “puncak luar biasa”, tetapi pemimpin industri berkata pengecualian itu perlu diformalkan dan diselaraskan sebelum musim panas yang sibuk. Pengurusan Lapangan Terbang Geneva menyokong permintaan ini, dengan menyatakan bahawa tiga lapangan terbang luar Schengen Switzerland—Zurich, Geneva dan Basel—perlu mendaftar setiap pelancong bukan EU pada Julai dan Ogos, puncak musim pelancongan alpine dan antarabangsa.
Bagi pengurus mobiliti korporat, kebimbangan segera adalah kebolehjangkaan. Syarikat multinasional yang berpusat di Switzerland memberitahu Identity Week bahawa mereka menasihati pekerja menambah 60–90 minit masa perjalanan apabila melibatkan kemasukan pertama selepas EES. Polisi perjalanan sedang dikemas kini untuk menampung sambungan terlepas dan membenarkan bayaran saluran premium jika ada. Sesetengah syarikat sedang meneroka laluan alternatif melalui Munich atau Vienna—lapangan terbang yang belum mengaktifkan kios—jika kakitangan kritikal perlu menjimatkan masa semasa pemindahan.
Pengalaman Switzerland juga menonjolkan isu strategik yang lebih besar: pengambilan kakitangan. Berbeza dengan pintu pasport automatik, kios EES tidak boleh dibiarkan tanpa pengawasan; pegawai mesti sedia untuk mengesahkan biometrik bagi kanak-kanak dan menyelesaikan masalah teknikal. FOCBS menganggarkan memerlukan sekurang-kurangnya 120 pengawal sempadan tambahan di Zurich sahaja apabila tarikh akhir keras bermula. Tempoh masa pengambilan bermakna kebanyakan rekrut tidak akan beroperasi sebelum akhir jadual musim panas 2026, meningkatkan kemungkinan kesesakan berterusan kecuali Brussels memberi kelonggaran. Buat masa ini, pelancong dinasihatkan tiba awal, lengkapkan pra-pendaftaran digital jika ditawarkan, dan kekalkan jadual perjalanan yang fleksibel.
Sumber: Identity Week
