คิวสนามบินเจนีวาบีบสหภาพยุโรปผ่อนปรนการใช้ระบบชีวมาตรเข้-ออกประเทศ

สนามบินโคแทรงในเจนีวาเป็นหลักฐานชัดเจนครั้งแรกที่แสดงให้เห็นว่าระบบเข้า-ออกใหม่ของยุโรป (EES) ยังไม่พร้อมใช้งานอย่างเต็มที่ ในเช้าวันเสาร์ ผู้โดยสารที่เดินทางมาจากเที่ยวบินระยะไกลต้องต่อแถวยาวหลายร้อยเมตรผ่านทางเดินผู้โดยสารขาเข้า ภายใต้ระบบ EES ผู้โดยสารจากประเทศที่สามต้องสแกนลายนิ้วมือ 4 นิ้ว ถ่ายภาพใบหน้าแบบสด และสแกนหนังสือเดินทางเต็มรูปแบบในครั้งแรกที่เข้าประเทศ ขั้นตอนนี้มีเป้าหมายเพื่อทดแทนการประทับตราหนังสือเดินทางด้วยมือและเร่งกระบวนการตรวจคนเข้าเมือง แต่ผู้ใช้ระบบรายแรกกลับรายงานว่ากลับช้าลง

ตามรายงานจากวารสารธุรกิจไบโอเมตริกซ์ Identity Week มีเพียงประมาณ 35% ของจุดผ่านแดนภายนอกสหภาพยุโรปที่เปิดใช้ระบบนี้ตั้งแต่เปิดตัวในเดือนตุลาคม 2025 ประสบการณ์ที่เจนีวากลายเป็นตัวอย่างปัญหาเริ่มต้น: ในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น แถวรอคอยยาวนานถึง 3 ชั่วโมง แม้ว่าสนามบินจะยังอยู่ในช่วง “เปิดตัวแบบนุ่มนวล” ที่จำกัดให้เจ้าหน้าที่ประมวลผลผู้โดยสารเพียงหนึ่งในสามผ่านตู้ใหม่เท่านั้น สำนักงานศุลกากรและความมั่นคงชายแดนสหพันธรัฐ (FOCBS) ต้องส่งเจ้าหน้าที่จากงานศุลกากรปกติมาช่วยงานนี้ ขณะที่สนามบินจ้างพนักงานชั่วคราว 40 คนเพื่อจัดการการไหลของผู้โดยสาร



กลุ่มสมาคมสนามบินยุโรป ACI Europe และสมาคมตัวแทนท่องเที่ยวสหราชอาณาจักร ABTA กังวลว่าจะเกิดปัญหาจราจรติดขัดทั่วทวีปเมื่อข้อจำกัดนี้ถูกยกเลิกในวันที่ 10 เมษายน จึงขอให้คณะกรรมาธิการยุโรปให้ความยืดหยุ่นแก่ประเทศสมาชิก โฆษกคณะกรรมาธิการกล่าวว่ากฎระเบียบอนุญาตให้ระงับการใช้ EES ในช่วง “เวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่นเป็นพิเศษ” แต่ผู้นำในอุตสาหกรรมเห็นว่าควรมีการกำหนดและประสานงานการยกเว้นนี้อย่างเป็นทางการก่อนฤดูท่องเที่ยวฤดูร้อนที่คึกคัก ฝ่ายบริหารสนามบินเจนีวาสนับสนุนข้อเรียกร้องนี้ โดยชี้ว่าสนามบินนอกเขตเชงเก้นของสวิตเซอร์แลนด์ทั้ง 3 แห่ง ได้แก่ ซูริก เจนีวา และบาเซิล จะต้องลงทะเบียนผู้โดยสารที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปทุกคนในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม ซึ่งเป็นช่วงสูงสุดของฤดูกาลท่องเที่ยวทั้งภูเขาและระหว่างทวีป

สำหรับผู้จัดการความเคลื่อนย้ายพนักงานในบริษัท ความกังวลเร่งด่วนคือความสามารถในการคาดการณ์ บริษัทข้ามชาติที่ตั้งอยู่ในสวิตเซอร์แลนด์แจ้งกับ Identity Week ว่ากำลังแนะนำให้พนักงานเผื่อเวลาเพิ่ม 60–90 นาทีเมื่อมีการเดินทางเข้าครั้งแรกหลังใช้ EES นโยบายการเดินทางกำลังได้รับการปรับปรุงเพื่อครอบคลุมกรณีที่พลาดการต่อเครื่องและอนุญาตให้ใช้ช่องทางพิเศษที่มีค่าธรรมเนียม บางบริษัทกำลังพิจารณาเส้นทางทางเลือกผ่านมิวนิกหรือเวียนนา ซึ่งสนามบินเหล่านี้ยังไม่เปิดใช้ตู้ EES หากพนักงานสำคัญต้องการลดเวลาการเปลี่ยนเครื่อง

ประสบการณ์ของสวิตเซอร์แลนด์ยังสะท้อนปัญหายุทธศาสตร์ที่ใหญ่กว่า คือเรื่องบุคลากร ต่างจากประตูหนังสือเดินทางอัตโนมัติ ตู้ EES ไม่สามารถปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีเจ้าหน้าที่ เจ้าหน้าที่ต้องอยู่ประจำเพื่อตรวจสอบไบโอเมตริกซ์ของผู้เยาว์และแก้ไขปัญหา FOCBS ประเมินว่าจะต้องการเจ้าหน้าที่ชายแดนเพิ่มอย่างน้อย 120 คนที่ซูริกเมื่อถึงกำหนดเวลาบังคับจริง ระยะเวลาการจัดหาบุคลากรหมายความว่าผู้ที่รับเข้ามาส่วนใหญ่จะไม่พร้อมปฏิบัติงานก่อนสิ้นตารางเวลาฤดูร้อนปี 2026 ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาความแออัดต่อเนื่องหากบรัสเซลส์ไม่ผ่อนปรน ขณะนี้ผู้โดยสารจึงถูกแนะนำให้มาถึงสนามบินแต่เนิ่นๆ ลงทะเบียนล่วงหน้าทางดิจิทัลหากมีบริการ และเตรียมแผนการเดินทางให้ยืดหยุ่น