जिनेवा के कॉइनट्रिन हवाई अड्डे ने यूरोप के नए एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) के अभी पूरी तरह तैयार न होने का पहला ठोस सबूत पेश किया है। शनिवार सुबह, लंबी दूरी की उड़ानों से आने वाले यात्रियों को आगमन हॉल में सैकड़ों मीटर लंबी कतारों में खड़ा होना पड़ा। EES के तहत, हर तीसरे देश के नागरिक को पहली बार प्रवेश पर चार फिंगरप्रिंट, एक लाइव चेहरे की तस्वीर और पूरा पासपोर्ट स्कैन कराना होता है। यह प्रक्रिया मैनुअल पासपोर्ट स्टैम्पिंग की जगह लेगी और अंततः जांच प्रक्रिया को तेज करेगी, लेकिन शुरुआती उपयोगकर्ताओं ने इसके विपरीत अनुभव बताया है।
बायोमेट्रिक्स ट्रेड जर्नल Identity Week के अनुसार, अक्टूबर 2025 में लॉन्च के बाद से केवल लगभग 35% यूरोपीय संघ की बाहरी सीमा पोस्टों ने ही इस सिस्टम को सक्रिय किया है। जिनेवा का अनुभव इस प्रणाली की शुरुआती समस्याओं का प्रतीक बन गया है: व्यस्त समय में कतारें तीन घंटे तक पहुंच गईं, जबकि हवाई अड्डा अभी भी "सॉफ्ट-लॉन्च" कैप के तहत काम कर रहा है, जिसमें अधिकारियों को केवल पात्र यात्रियों के एक तिहाई को नए कियोस्क के माध्यम से प्रोसेस करना होता है। फेडरल ऑफिस फॉर कस्टम्स एंड बॉर्डर सिक्योरिटी (FOCBS) को सामान्य कस्टम्स ड्यूटी से अधिकारियों को पुनः तैनात करना पड़ा है, जबकि हवाई अड्डे ने यात्री प्रवाह को संभालने के लिए 40 अस्थायी कर्मचारियों को नियुक्त किया है।
![जिनेवा हवाई अड्डे पर लंबी कतारों के कारण यूरोपीय संघ को बायोमेट्रिक प्रवेश/निकास प्रणाली को नरम करना पड़ा]()
10 अप्रैल को कैप हटने पर महाद्वीप भर में जाम की आशंका के चलते, हवाई अड्डा छत्र संगठन ACI Europe और ब्रिटेन की ABTA ने यूरोपीय आयोग से सदस्य राज्यों को अधिक लचीलापन देने का अनुरोध किया है। आयोग के प्रवक्ताओं ने पत्रकारों को बताया कि नियम पहले से ही "असाधारण व्यस्तता" के दौरान EES को निलंबित करने की अनुमति देते हैं, लेकिन उद्योग के नेता कहते हैं कि यह छूट व्यस्त गर्मियों के मौसम से पहले औपचारिक और सामंजस्यपूर्ण होनी चाहिए। जिनेवा हवाई अड्डा प्रबंधन इस मांग का समर्थन करता है, यह बताते हुए कि स्विट्जरलैंड के तीन बाहरी शेंगेन हवाई अड्डे—ज्यूरिख, जिनेवा और बासेल—को जुलाई और अगस्त में हर गैर-ईयू यात्री को पंजीकृत करना होगा, जो दोनों आल्पाइन और अंतरमहाद्वीपीय पर्यटन के चरम समय हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए तत्काल चिंता पूर्वानुमान की संभावना है। स्विस आधारित बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने Identity Week को बताया कि वे कर्मचारियों को सलाह दे रहे हैं कि जब भी पहली बार EES के तहत प्रवेश हो, तो अपनी यात्रा में 60-90 मिनट अतिरिक्त जोड़ें। यात्रा नीतियों को अपडेट किया जा रहा है ताकि छूटे हुए कनेक्शनों को कवर किया जा सके और जहां उपलब्ध हो, प्रीमियम चैनल शुल्क की अनुमति दी जा सके। कुछ कंपनियां म्यूनिख या वियना के माध्यम से वैकल्पिक मार्गों की खोज कर रही हैं—ऐसे हवाई अड्डे जहां अभी तक कियोस्क चालू नहीं हुए हैं—यदि महत्वपूर्ण कर्मचारियों को ट्रांसफर के समय को कम करना हो।
स्विस अनुभव एक बड़ी रणनीतिक समस्या को भी उजागर करता है: स्टाफिंग। स्वचालित पासपोर्ट गेट्स के विपरीत, EES कियोस्क को बिना देखरेख के नहीं छोड़ा जा सकता; अधिकारियों को नाबालिगों के बायोमेट्रिक्स की पुष्टि और त्रुटियों को ठीक करने के लिए मौजूद रहना होता है। FOCBS का अनुमान है कि ज्यूरिख में केवल कड़ी समय सीमा लागू होने पर कम से कम 120 अतिरिक्त सीमा रक्षकों की आवश्यकता होगी। खरीद प्रक्रिया के समय को देखते हुए, अधिकांश नए कर्मचारी 2026 के गर्मियों के समय सारिणी के अंत तक परिचालन में नहीं होंगे, जिससे ब्रुसेल्स के नरम पड़ने तक लगातार जाम की संभावना बनी रहेगी। फिलहाल, यात्रियों को सलाह दी जा रही है कि वे जल्दी पहुंचें, जहां डिजिटल पूर्व-पंजीकरण की सुविधा हो उसे पूरा करें, और अपनी यात्रा योजनाओं को लचीला रखें।
बायोमेट्रिक्स ट्रेड जर्नल Identity Week के अनुसार, अक्टूबर 2025 में लॉन्च के बाद से केवल लगभग 35% यूरोपीय संघ की बाहरी सीमा पोस्टों ने ही इस सिस्टम को सक्रिय किया है। जिनेवा का अनुभव इस प्रणाली की शुरुआती समस्याओं का प्रतीक बन गया है: व्यस्त समय में कतारें तीन घंटे तक पहुंच गईं, जबकि हवाई अड्डा अभी भी "सॉफ्ट-लॉन्च" कैप के तहत काम कर रहा है, जिसमें अधिकारियों को केवल पात्र यात्रियों के एक तिहाई को नए कियोस्क के माध्यम से प्रोसेस करना होता है। फेडरल ऑफिस फॉर कस्टम्स एंड बॉर्डर सिक्योरिटी (FOCBS) को सामान्य कस्टम्स ड्यूटी से अधिकारियों को पुनः तैनात करना पड़ा है, जबकि हवाई अड्डे ने यात्री प्रवाह को संभालने के लिए 40 अस्थायी कर्मचारियों को नियुक्त किया है।
10 अप्रैल को कैप हटने पर महाद्वीप भर में जाम की आशंका के चलते, हवाई अड्डा छत्र संगठन ACI Europe और ब्रिटेन की ABTA ने यूरोपीय आयोग से सदस्य राज्यों को अधिक लचीलापन देने का अनुरोध किया है। आयोग के प्रवक्ताओं ने पत्रकारों को बताया कि नियम पहले से ही "असाधारण व्यस्तता" के दौरान EES को निलंबित करने की अनुमति देते हैं, लेकिन उद्योग के नेता कहते हैं कि यह छूट व्यस्त गर्मियों के मौसम से पहले औपचारिक और सामंजस्यपूर्ण होनी चाहिए। जिनेवा हवाई अड्डा प्रबंधन इस मांग का समर्थन करता है, यह बताते हुए कि स्विट्जरलैंड के तीन बाहरी शेंगेन हवाई अड्डे—ज्यूरिख, जिनेवा और बासेल—को जुलाई और अगस्त में हर गैर-ईयू यात्री को पंजीकृत करना होगा, जो दोनों आल्पाइन और अंतरमहाद्वीपीय पर्यटन के चरम समय हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए तत्काल चिंता पूर्वानुमान की संभावना है। स्विस आधारित बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने Identity Week को बताया कि वे कर्मचारियों को सलाह दे रहे हैं कि जब भी पहली बार EES के तहत प्रवेश हो, तो अपनी यात्रा में 60-90 मिनट अतिरिक्त जोड़ें। यात्रा नीतियों को अपडेट किया जा रहा है ताकि छूटे हुए कनेक्शनों को कवर किया जा सके और जहां उपलब्ध हो, प्रीमियम चैनल शुल्क की अनुमति दी जा सके। कुछ कंपनियां म्यूनिख या वियना के माध्यम से वैकल्पिक मार्गों की खोज कर रही हैं—ऐसे हवाई अड्डे जहां अभी तक कियोस्क चालू नहीं हुए हैं—यदि महत्वपूर्ण कर्मचारियों को ट्रांसफर के समय को कम करना हो।
स्विस अनुभव एक बड़ी रणनीतिक समस्या को भी उजागर करता है: स्टाफिंग। स्वचालित पासपोर्ट गेट्स के विपरीत, EES कियोस्क को बिना देखरेख के नहीं छोड़ा जा सकता; अधिकारियों को नाबालिगों के बायोमेट्रिक्स की पुष्टि और त्रुटियों को ठीक करने के लिए मौजूद रहना होता है। FOCBS का अनुमान है कि ज्यूरिख में केवल कड़ी समय सीमा लागू होने पर कम से कम 120 अतिरिक्त सीमा रक्षकों की आवश्यकता होगी। खरीद प्रक्रिया के समय को देखते हुए, अधिकांश नए कर्मचारी 2026 के गर्मियों के समय सारिणी के अंत तक परिचालन में नहीं होंगे, जिससे ब्रुसेल्स के नरम पड़ने तक लगातार जाम की संभावना बनी रहेगी। फिलहाल, यात्रियों को सलाह दी जा रही है कि वे जल्दी पहुंचें, जहां डिजिटल पूर्व-पंजीकरण की सुविधा हो उसे पूरा करें, और अपनी यात्रा योजनाओं को लचीला रखें।
स्रोत: Identity Week
