제네바 코인트린 공항은 유럽의 새로운 입출국 시스템(EES)이 아직 본격 도입 단계에 적합하지 않다는 첫 번째 확실한 증거를 제공했다. 토요일 아침, 장거리 항공편으로 도착한 여행객들은 도착 홀을 따라 수백 미터에 이르는 긴 대기줄에 갇혔다. EES에 따르면, 제3국 국적자는 첫 입국 시 네 개의 지문, 실시간 얼굴 이미지, 그리고 여권 전체 스캔을 제출해야 한다. 이 절차는 수동 여권 도장을 대체하고 궁극적으로 출입국 심사를 신속하게 처리하기 위한 것이지만, 초기 도입국들은 오히려 지연이 발생한다고 보고하고 있다.
생체인식 전문지 ‘아이덴티티 위크’에 따르면, 2025년 10월 도입 이후 EU 외부 국경의 약 35%만이 이 시스템을 가동했다. 제네바의 사례는 초기 문제의 대표적인 예로 꼽히는데, 피크 시간대에는 대기 시간이 3시간에 달했으며, 공항은 아직 ‘소프트 런칭’ 단계로 신설 키오스크를 통해 처리하는 승객 수를 전체 대상의 3분의 1로 제한하고 있다. 연방 세관 및 국경 보안청(FOCBS)은 일반 세관 업무에서 인력을 재배치해야 했고, 공항 측은 승객 흐름 관리를 위해 40명의 임시 직원을 추가로 고용했다.
![제네바 공항 대기 행렬, EU 생체 인식 출입국 시스템 도입 완화 압박]()
4월 10일 제한이 해제되면 대륙 전역에서 심각한 정체가 우려되자, 공항 협의체 ACI 유럽과 영국의 ABTA는 유럽연합 집행위원회에 회원국에 더 큰 유연성을 부여할 것을 요청했다. 집행위원회 대변인은 “예외적 피크 상황”에서는 EES 중단이 가능하다고 밝혔지만, 업계 관계자들은 이 면제가 공식화되고 여름 성수기 전에 통일되어야 한다고 주장한다. 제네바 공항 경영진도 이 요구를 지지하며, 스위스의 세 개 외부 솅겐 공항인 취리히, 제네바, 바젤은 7월과 8월, 알프스 및 대륙 간 관광 성수기 동안 모든 비EU 여행자를 등록해야 할 것이라고 전했다.
기업 이동성 관리자들에게 당장의 관심사는 예측 가능성이다. 스위스에 본사를 둔 다국적 기업들은 아이덴티티 위크에 첫 EES 입국 시마다 여행 시간을 60~90분 추가할 것을 직원들에게 권고하고 있다고 밝혔다. 여행 정책도 연결편을 놓치는 경우를 대비해 업데이트되고 있으며, 프리미엄 채널 이용료가 허용되는 경우 이를 적용하고 있다. 일부 기업은 중요한 직원이 환승 시간을 단축해야 할 경우, 아직 키오스크를 가동하지 않은 뮌헨이나 비엔나 공항을 통한 대체 경로도 모색 중이다.
스위스 사례는 더 큰 전략적 문제인 인력 문제도 부각시킨다. 자동 여권 게이트와 달리 EES 키오스크는 무인 운영이 불가능하며, 미성년자의 생체인식 확인과 오류 해결을 위해 담당 직원이 반드시 상주해야 한다. FOCBS는 엄격한 도입 시점 이후 취리히 공항에만 최소 120명의 추가 국경 경비원이 필요할 것으로 추산한다. 채용 및 교육 기간을 고려할 때 대부분의 신규 인력은 2026년 여름 일정이 끝나기 전까지는 가동되지 못할 전망이며, 브뤼셀의 조치가 없으면 지속적인 혼잡이 예상된다. 현재로서는 여행객들에게 일찍 도착하고, 디지털 사전 등록이 가능하면 완료하며, 일정에 여유를 두도록 권고하고 있다.
생체인식 전문지 ‘아이덴티티 위크’에 따르면, 2025년 10월 도입 이후 EU 외부 국경의 약 35%만이 이 시스템을 가동했다. 제네바의 사례는 초기 문제의 대표적인 예로 꼽히는데, 피크 시간대에는 대기 시간이 3시간에 달했으며, 공항은 아직 ‘소프트 런칭’ 단계로 신설 키오스크를 통해 처리하는 승객 수를 전체 대상의 3분의 1로 제한하고 있다. 연방 세관 및 국경 보안청(FOCBS)은 일반 세관 업무에서 인력을 재배치해야 했고, 공항 측은 승객 흐름 관리를 위해 40명의 임시 직원을 추가로 고용했다.
4월 10일 제한이 해제되면 대륙 전역에서 심각한 정체가 우려되자, 공항 협의체 ACI 유럽과 영국의 ABTA는 유럽연합 집행위원회에 회원국에 더 큰 유연성을 부여할 것을 요청했다. 집행위원회 대변인은 “예외적 피크 상황”에서는 EES 중단이 가능하다고 밝혔지만, 업계 관계자들은 이 면제가 공식화되고 여름 성수기 전에 통일되어야 한다고 주장한다. 제네바 공항 경영진도 이 요구를 지지하며, 스위스의 세 개 외부 솅겐 공항인 취리히, 제네바, 바젤은 7월과 8월, 알프스 및 대륙 간 관광 성수기 동안 모든 비EU 여행자를 등록해야 할 것이라고 전했다.
기업 이동성 관리자들에게 당장의 관심사는 예측 가능성이다. 스위스에 본사를 둔 다국적 기업들은 아이덴티티 위크에 첫 EES 입국 시마다 여행 시간을 60~90분 추가할 것을 직원들에게 권고하고 있다고 밝혔다. 여행 정책도 연결편을 놓치는 경우를 대비해 업데이트되고 있으며, 프리미엄 채널 이용료가 허용되는 경우 이를 적용하고 있다. 일부 기업은 중요한 직원이 환승 시간을 단축해야 할 경우, 아직 키오스크를 가동하지 않은 뮌헨이나 비엔나 공항을 통한 대체 경로도 모색 중이다.
스위스 사례는 더 큰 전략적 문제인 인력 문제도 부각시킨다. 자동 여권 게이트와 달리 EES 키오스크는 무인 운영이 불가능하며, 미성년자의 생체인식 확인과 오류 해결을 위해 담당 직원이 반드시 상주해야 한다. FOCBS는 엄격한 도입 시점 이후 취리히 공항에만 최소 120명의 추가 국경 경비원이 필요할 것으로 추산한다. 채용 및 교육 기간을 고려할 때 대부분의 신규 인력은 2026년 여름 일정이 끝나기 전까지는 가동되지 못할 전망이며, 브뤼셀의 조치가 없으면 지속적인 혼잡이 예상된다. 현재로서는 여행객들에게 일찍 도착하고, 디지털 사전 등록이 가능하면 완료하며, 일정에 여유를 두도록 권고하고 있다.
출처: Identity Week
