Sân bay Cointrin ở Geneva đã cung cấp bằng chứng rõ ràng đầu tiên cho thấy Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới của châu Âu (EES) vẫn chưa sẵn sàng để triển khai rộng rãi. Vào sáng thứ Bảy, hành khách đến từ các chuyến bay dài đã phải xếp hàng dài hàng trăm mét qua khu vực đến. Theo EES, mỗi công dân từ nước thứ ba phải cung cấp bốn dấu vân tay, ảnh khuôn mặt trực tiếp và quét hộ chiếu đầy đủ khi nhập cảnh lần đầu. Quy trình này nhằm thay thế việc đóng dấu hộ chiếu thủ công và cuối cùng giúp kiểm soát nhanh hơn, nhưng những người áp dụng sớm lại báo cáo ngược lại.
Theo tạp chí chuyên ngành sinh trắc học Identity Week, chỉ khoảng 35% các cửa khẩu biên giới ngoài EU đã kích hoạt hệ thống kể từ khi ra mắt vào tháng 10 năm 2025. Trải nghiệm tại Geneva trở thành ví dụ điển hình cho các vấn đề ban đầu: vào giờ cao điểm, thời gian chờ lên đến ba giờ dù sân bay vẫn đang vận hành theo giới hạn “mềm” yêu cầu nhân viên chỉ xử lý một phần ba hành khách đủ điều kiện qua các ki-ốt mới. Văn phòng Liên bang về Hải quan và An ninh Biên giới (FOCBS) đã phải điều động lại nhân viên từ các nhiệm vụ hải quan thường lệ, trong khi sân bay thuê thêm 40 nhân viên tạm thời chỉ để quản lý dòng hành khách.
![Hàng dài tại sân bay Geneva khiến EU phải nới lỏng triển khai hệ thống sinh trắc học nhập cảnh/ra đi]()
Lo ngại tình trạng tắc nghẽn trên toàn châu lục khi giới hạn này được gỡ bỏ vào ngày 10 tháng 4, nhóm sân bay ACI Europe và Hiệp hội Du lịch Anh ABTA đã đề nghị Ủy ban châu Âu cho phép các quốc gia thành viên linh hoạt hơn. Người phát ngôn Ủy ban cho biết quy định hiện tại đã cho phép tạm ngưng EES trong “những thời điểm cao điểm đặc biệt”, nhưng các nhà lãnh đạo ngành cho rằng sự miễn trừ này cần được chính thức hóa và đồng bộ trước mùa du lịch cao điểm mùa hè. Ban quản lý sân bay Geneva ủng hộ đề xuất này, lưu ý rằng ba sân bay ngoài Schengen của Thụy Sĩ — Zurich, Geneva và Basel — sẽ phải kiểm tra tất cả hành khách không thuộc EU trong tháng 7 và 8, thời điểm cao điểm của mùa du lịch núi Alps và quốc tế.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, mối quan tâm trước mắt là tính dự đoán. Các tập đoàn đa quốc gia có trụ sở tại Thụy Sĩ cho biết họ đang khuyên nhân viên cộng thêm 60–90 phút cho hành trình mỗi khi nhập cảnh lần đầu sau khi áp dụng EES. Chính sách đi lại cũng được cập nhật để bao gồm các trường hợp trễ chuyến và cho phép trả phí kênh ưu tiên nếu có. Một số công ty đang xem xét các tuyến đường thay thế qua Munich hoặc Vienna — những sân bay chưa kích hoạt ki-ốt — nếu nhân viên quan trọng cần rút ngắn thời gian chuyển tiếp.
Trải nghiệm của Thụy Sĩ cũng làm nổi bật một vấn đề chiến lược lớn hơn: nhân sự. Khác với cổng hộ chiếu tự động, các ki-ốt EES không thể để không người trông coi; nhân viên phải có mặt để xác minh sinh trắc học cho trẻ vị thành niên và xử lý sự cố. FOCBS ước tính chỉ riêng tại Zurich sẽ cần ít nhất 120 nhân viên biên phòng bổ sung khi thời hạn bắt buộc có hiệu lực. Thời gian tuyển dụng kéo dài có nghĩa phần lớn nhân viên mới sẽ chưa thể làm việc trước cuối mùa hè 2026, làm tăng nguy cơ ùn tắc kéo dài trừ khi Brussels nới lỏng quy định. Hiện tại, hành khách được khuyến cáo đến sớm, hoàn thành đăng ký kỹ thuật số nếu có và giữ lịch trình linh hoạt.
Theo tạp chí chuyên ngành sinh trắc học Identity Week, chỉ khoảng 35% các cửa khẩu biên giới ngoài EU đã kích hoạt hệ thống kể từ khi ra mắt vào tháng 10 năm 2025. Trải nghiệm tại Geneva trở thành ví dụ điển hình cho các vấn đề ban đầu: vào giờ cao điểm, thời gian chờ lên đến ba giờ dù sân bay vẫn đang vận hành theo giới hạn “mềm” yêu cầu nhân viên chỉ xử lý một phần ba hành khách đủ điều kiện qua các ki-ốt mới. Văn phòng Liên bang về Hải quan và An ninh Biên giới (FOCBS) đã phải điều động lại nhân viên từ các nhiệm vụ hải quan thường lệ, trong khi sân bay thuê thêm 40 nhân viên tạm thời chỉ để quản lý dòng hành khách.
Lo ngại tình trạng tắc nghẽn trên toàn châu lục khi giới hạn này được gỡ bỏ vào ngày 10 tháng 4, nhóm sân bay ACI Europe và Hiệp hội Du lịch Anh ABTA đã đề nghị Ủy ban châu Âu cho phép các quốc gia thành viên linh hoạt hơn. Người phát ngôn Ủy ban cho biết quy định hiện tại đã cho phép tạm ngưng EES trong “những thời điểm cao điểm đặc biệt”, nhưng các nhà lãnh đạo ngành cho rằng sự miễn trừ này cần được chính thức hóa và đồng bộ trước mùa du lịch cao điểm mùa hè. Ban quản lý sân bay Geneva ủng hộ đề xuất này, lưu ý rằng ba sân bay ngoài Schengen của Thụy Sĩ — Zurich, Geneva và Basel — sẽ phải kiểm tra tất cả hành khách không thuộc EU trong tháng 7 và 8, thời điểm cao điểm của mùa du lịch núi Alps và quốc tế.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, mối quan tâm trước mắt là tính dự đoán. Các tập đoàn đa quốc gia có trụ sở tại Thụy Sĩ cho biết họ đang khuyên nhân viên cộng thêm 60–90 phút cho hành trình mỗi khi nhập cảnh lần đầu sau khi áp dụng EES. Chính sách đi lại cũng được cập nhật để bao gồm các trường hợp trễ chuyến và cho phép trả phí kênh ưu tiên nếu có. Một số công ty đang xem xét các tuyến đường thay thế qua Munich hoặc Vienna — những sân bay chưa kích hoạt ki-ốt — nếu nhân viên quan trọng cần rút ngắn thời gian chuyển tiếp.
Trải nghiệm của Thụy Sĩ cũng làm nổi bật một vấn đề chiến lược lớn hơn: nhân sự. Khác với cổng hộ chiếu tự động, các ki-ốt EES không thể để không người trông coi; nhân viên phải có mặt để xác minh sinh trắc học cho trẻ vị thành niên và xử lý sự cố. FOCBS ước tính chỉ riêng tại Zurich sẽ cần ít nhất 120 nhân viên biên phòng bổ sung khi thời hạn bắt buộc có hiệu lực. Thời gian tuyển dụng kéo dài có nghĩa phần lớn nhân viên mới sẽ chưa thể làm việc trước cuối mùa hè 2026, làm tăng nguy cơ ùn tắc kéo dài trừ khi Brussels nới lỏng quy định. Hiện tại, hành khách được khuyến cáo đến sớm, hoàn thành đăng ký kỹ thuật số nếu có và giữ lịch trình linh hoạt.
Nguồn: Identity Week
