جنیوا کے کوئنٹرن ہوائی اڈے نے یورپ کے نئے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے ابھی مکمل طور پر تیار نہ ہونے کا پہلا ٹھوس ثبوت فراہم کیا ہے۔ ہفتے کی صبح، طویل فاصلے کی پروازوں سے آنے والے مسافر خود کو لمبی قطاروں میں پایا جو آمد ہال میں سینکڑوں میٹر تک پھیلی ہوئی تھیں۔ EES کے تحت، ہر تیسرے ملک کے شہری کو پہلی بار داخلے پر چار فنگر پرنٹس، ایک زندہ چہرے کی تصویر اور مکمل پاسپورٹ اسکین فراہم کرنا ہوتا ہے۔ یہ طریقہ کار دستی پاسپورٹ اسٹیمپنگ کی جگہ لینے اور کنٹرولز کو تیز کرنے کے لیے بنایا گیا ہے، لیکن ابتدائی تجربات اس کے برعکس رپورٹ کر رہے ہیں۔
بایومیٹرکس کے تجارتی جریدے Identity Week کے مطابق، اکتوبر 2025 کے آغاز کے بعد سے یورپی یونین کی بیرونی سرحدوں کے صرف تقریباً 35 فیصد پوائنٹس پر یہ نظام فعال ہوا ہے۔ جنیوا کا تجربہ ابتدائی مشکلات کی علامت بن چکا ہے: مصروف اوقات میں قطاریں تین گھنٹے تک پہنچ گئیں، حالانکہ ہوائی اڈہ ابھی بھی "نرمی سے آغاز" کی حد کے تحت کام کر رہا ہے جس میں اہل مسافروں کا صرف ایک تہائی حصہ نئے کیوسکس کے ذریعے پروسیس کیا جاتا ہے۔ وفاقی کسٹمز اور بارڈر سیکیورٹی آفس (FOCBS) کو معمول کے کسٹمز فرائض سے افسران کو منتقل کرنا پڑا، جبکہ ہوائی اڈے نے مسافروں کے بہاؤ کو منظم کرنے کے لیے 40 عارضی عملہ بھی رکھا ہے۔
![جنیوا ایئرپورٹ کی قطاروں نے یورپی یونین کو بایومیٹرک انٹری/ایگزٹ نظام کے نفاذ میں نرمی کرنے پر مجبور کر دیا]()
10 اپریل کو حد ختم ہونے پر پورے براعظم میں جام کی صورت حال سے خوفزدہ ہو کر، ہوائی اڈوں کے گروپ ACI Europe اور برطانیہ کی ABTA نے یورپی کمیشن سے ممبر ممالک کو زیادہ لچک دینے کی درخواست کی ہے۔ کمیشن کے ترجمانوں نے صحافیوں کو بتایا کہ قواعد پہلے ہی "استثنائی مصروف اوقات" میں EES کو معطل کرنے کی اجازت دیتے ہیں، لیکن صنعت کے رہنما کہتے ہیں کہ یہ چھوٹ باضابطہ اور ہم آہنگ ہونی چاہیے تاکہ مصروف موسم گرما سے پہلے مسائل سے بچا جا سکے۔ جنیوا ایئرپورٹ انتظامیہ اس درخواست کی حمایت کرتی ہے، اور نوٹ کرتی ہے کہ سوئٹزرلینڈ کے تین بیرونی شینگن ہوائی اڈے—زیورخ، جنیوا اور باسل—کو جولائی اور اگست میں ہر غیر یورپی یونین مسافر کو رجسٹر کرنا ہوگا، جو کہ دونوں الپائن اور بین القوامی سیاحتی موسموں کا عروج ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے فوری تشویش پیش گوئی کی صلاحیت ہے۔ سوئس ملٹی نیشنل کمپنیوں نے Identity Week کو بتایا کہ وہ ملازمین کو مشورہ دے رہی ہیں کہ جب بھی پہلی بار EES کے تحت داخلہ ہو تو اپنی سفر کے وقت میں 60 سے 90 منٹ کا اضافہ کریں۔ سفر کی پالیسیاں اپ ڈیٹ کی جا رہی ہیں تاکہ چھوٹے کنکشنز کو کور کیا جا سکے اور جہاں ممکن ہو پریمیم چینل فیس کی اجازت دی جا سکے۔ کچھ کمپنیاں متبادل راستے تلاش کر رہی ہیں جیسے میونخ یا ویانا کے ہوائی اڈے—جہاں کیوسکس ابھی فعال نہیں ہوئے—اگر اہم عملے کو ٹرانسفر کے وقت میں کمی کرنی ہو۔
سوئس تجربہ ایک بڑی حکمت عملی مسئلے کو بھی اجاگر کرتا ہے: عملے کی فراہمی۔ خودکار پاسپورٹ گیٹس کے برعکس، EES کیوسکس کو بغیر نگرانی نہیں چھوڑا جا سکتا؛ افسران کو نابالغوں کی بایومیٹرکس کی تصدیق اور غلطیوں کو حل کرنے کے لیے موجود ہونا ضروری ہے۔ FOCBS کا اندازہ ہے کہ سخت آخری تاریخ کے نفاذ کے بعد صرف زیورخ میں کم از کم 120 اضافی بارڈر گارڈز کی ضرورت ہوگی۔ خریداری کے وقت کی وجہ سے زیادہ تر نئے عملہ 2026 کے موسم گرما کے شیڈول کے اختتام سے پہلے فعال نہیں ہو پائیں گے، جس سے برسلز کی نرمی نہ ہونے کی صورت میں مسلسل بھیڑ کا خدشہ ہے۔ فی الحال، مسافروں کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ وہ جلدی پہنچیں، جہاں دستیاب ہو ڈیجیٹل پری رجسٹریشن مکمل کریں، اور اپنے سفر کے منصوبے لچکدار رکھیں۔
بایومیٹرکس کے تجارتی جریدے Identity Week کے مطابق، اکتوبر 2025 کے آغاز کے بعد سے یورپی یونین کی بیرونی سرحدوں کے صرف تقریباً 35 فیصد پوائنٹس پر یہ نظام فعال ہوا ہے۔ جنیوا کا تجربہ ابتدائی مشکلات کی علامت بن چکا ہے: مصروف اوقات میں قطاریں تین گھنٹے تک پہنچ گئیں، حالانکہ ہوائی اڈہ ابھی بھی "نرمی سے آغاز" کی حد کے تحت کام کر رہا ہے جس میں اہل مسافروں کا صرف ایک تہائی حصہ نئے کیوسکس کے ذریعے پروسیس کیا جاتا ہے۔ وفاقی کسٹمز اور بارڈر سیکیورٹی آفس (FOCBS) کو معمول کے کسٹمز فرائض سے افسران کو منتقل کرنا پڑا، جبکہ ہوائی اڈے نے مسافروں کے بہاؤ کو منظم کرنے کے لیے 40 عارضی عملہ بھی رکھا ہے۔
10 اپریل کو حد ختم ہونے پر پورے براعظم میں جام کی صورت حال سے خوفزدہ ہو کر، ہوائی اڈوں کے گروپ ACI Europe اور برطانیہ کی ABTA نے یورپی کمیشن سے ممبر ممالک کو زیادہ لچک دینے کی درخواست کی ہے۔ کمیشن کے ترجمانوں نے صحافیوں کو بتایا کہ قواعد پہلے ہی "استثنائی مصروف اوقات" میں EES کو معطل کرنے کی اجازت دیتے ہیں، لیکن صنعت کے رہنما کہتے ہیں کہ یہ چھوٹ باضابطہ اور ہم آہنگ ہونی چاہیے تاکہ مصروف موسم گرما سے پہلے مسائل سے بچا جا سکے۔ جنیوا ایئرپورٹ انتظامیہ اس درخواست کی حمایت کرتی ہے، اور نوٹ کرتی ہے کہ سوئٹزرلینڈ کے تین بیرونی شینگن ہوائی اڈے—زیورخ، جنیوا اور باسل—کو جولائی اور اگست میں ہر غیر یورپی یونین مسافر کو رجسٹر کرنا ہوگا، جو کہ دونوں الپائن اور بین القوامی سیاحتی موسموں کا عروج ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے فوری تشویش پیش گوئی کی صلاحیت ہے۔ سوئس ملٹی نیشنل کمپنیوں نے Identity Week کو بتایا کہ وہ ملازمین کو مشورہ دے رہی ہیں کہ جب بھی پہلی بار EES کے تحت داخلہ ہو تو اپنی سفر کے وقت میں 60 سے 90 منٹ کا اضافہ کریں۔ سفر کی پالیسیاں اپ ڈیٹ کی جا رہی ہیں تاکہ چھوٹے کنکشنز کو کور کیا جا سکے اور جہاں ممکن ہو پریمیم چینل فیس کی اجازت دی جا سکے۔ کچھ کمپنیاں متبادل راستے تلاش کر رہی ہیں جیسے میونخ یا ویانا کے ہوائی اڈے—جہاں کیوسکس ابھی فعال نہیں ہوئے—اگر اہم عملے کو ٹرانسفر کے وقت میں کمی کرنی ہو۔
سوئس تجربہ ایک بڑی حکمت عملی مسئلے کو بھی اجاگر کرتا ہے: عملے کی فراہمی۔ خودکار پاسپورٹ گیٹس کے برعکس، EES کیوسکس کو بغیر نگرانی نہیں چھوڑا جا سکتا؛ افسران کو نابالغوں کی بایومیٹرکس کی تصدیق اور غلطیوں کو حل کرنے کے لیے موجود ہونا ضروری ہے۔ FOCBS کا اندازہ ہے کہ سخت آخری تاریخ کے نفاذ کے بعد صرف زیورخ میں کم از کم 120 اضافی بارڈر گارڈز کی ضرورت ہوگی۔ خریداری کے وقت کی وجہ سے زیادہ تر نئے عملہ 2026 کے موسم گرما کے شیڈول کے اختتام سے پہلے فعال نہیں ہو پائیں گے، جس سے برسلز کی نرمی نہ ہونے کی صورت میں مسلسل بھیڑ کا خدشہ ہے۔ فی الحال، مسافروں کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ وہ جلدی پہنچیں، جہاں دستیاب ہو ڈیجیٹل پری رجسٹریشن مکمل کریں، اور اپنے سفر کے منصوبے لچکدار رکھیں۔
ماخذ: Identity Week
