Sân bay và hãng hàng không cảnh báo hệ thống nhập cảnh/ra khỏi EU có thể làm tê liệt biên giới Thụy Sĩ vào mùa hè này

Ba sân bay quốc tế nhộn nhịp nhất Thụy Sĩ—Zurich, Geneva và Basel-Mulhouse—đang đối mặt với nguy cơ xếp hàng nhập cảnh kéo dài tới bốn giờ trong mùa hè này, trừ khi Brussels tạm hoãn hoặc cải tổ triệt để Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh Schengen mới (EES), các tổ chức hàng không cảnh báo vào ngày 27 tháng 2 năm 2026. Trong một tuyên bố chung, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), Hội đồng Sân bay Quốc tế châu Âu (ACI Europe) và Hãng hàng không châu Âu (A4E) kêu gọi Ủy ban châu Âu cấp “sự linh hoạt khẩn cấp” trước khi số lượng hành khách tăng mạnh vào đầu kỳ nghỉ hè cuối tháng 6. Các nhóm ngành cho biết mặc dù EES đã được triển khai dần tại một số sân bay Thụy Sĩ từ tháng 10 năm 2025, các thử nghiệm thực địa cho thấy việc đăng ký sinh trắc học lần đầu cho người không thuộc EU vẫn mất tới hai phút mỗi người—gấp nhiều lần mục tiêu 30 giây được dự kiến trong kế hoạch chính thức. Sự chênh lệch này, theo tính toán, sẽ dẫn đến ùn tắc kéo dài hơn ba giờ tại khu vực đến không thuộc Schengen của sân bay Zurich trong các khung giờ cao điểm các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương. Cảnh sát biên giới Geneva đã cảnh báo về nhu cầu “tăng đáng kể nhân sự” để vận hành các làn thủ công dự phòng nếu các ki-ốt gặp sự cố, trong khi sân bay Basel–Mulhouse, nằm trên biên giới Thụy Sĩ-Pháp, có nguy cơ gây ùn tắc ảnh hưởng đến các dịch vụ tàu khu vực của SNCF Pháp và Đường sắt Liên bang Thụy Sĩ (SBB) cùng sử dụng nhà ga. Các thành viên Hiệp hội Du lịch Doanh nghiệp Thụy Sĩ (SBTA) cho biết họ đang nhận được nhiều câu hỏi “liệu tôi còn được phép cử nhân viên đi công tác không?” từ các trụ sở tại Mỹ và Anh. Các nhà tuyển dụng giờ đây phải tính đến thời gian đăng ký sinh trắc học trước cả chuyến đi đến và đi; việc không tuân thủ quy định 90 ngày trong 180 ngày sẽ bị hệ thống tự động phát hiện, dẫn đến phạt tiền hoặc cấm nhập cảnh lại. Do đó, các quản lý du lịch khuyên các lãnh đạo nên mang theo bằng chứng về các lần lưu trú Schengen trước đó và, nếu có thể, ưu tiên chọn sân bay Zurich hoặc Geneva thay vì các sân bay khu vực nhỏ hơn cho đến khi quy trình ổn định. Về mặt thực tiễn, các công ty có thể giảm thiểu gián đoạn bằng cách yêu cầu người đi công tác: • đến sân bay ít nhất ba giờ trước giờ khởi hành cho chuyến đi đầu tiên sau ngày 10 tháng 4 năm 2026, khi EES trở thành bắt buộc hoàn toàn; • đảm bảo hộ chiếu có thể đọc bằng máy và không bị hư hỏng; • lưu giữ bản ghi kỹ thuật số các dấu nhập cảnh/xuất cảnh Schengen trước đó để phản đối các trường hợp bị tính là quá hạn tự động; • thông báo cho các hành khách thường xuyên rằng Thụy Sĩ sẽ áp dụng giới hạn giống như tất cả các quốc gia Schengen—nhân viên biên giới sẽ không có quyền “cho qua” khách hàng quen. Nếu Ủy ban từ chối hoãn áp dụng, IATA, ACI Europe và A4E ít nhất yêu cầu một “giai đoạn ân hạn” trong đợt cao điểm tháng 7-8, cùng với kinh phí cho thêm ki-ốt và đội ngũ đăng ký di động tại các trung tâm chính. Các cơ quan Thụy Sĩ chưa có bình luận công khai, nhưng nguồn tin từ Cơ quan Hải quan và An ninh Biên giới Liên bang (FOCBS) cho biết các kế hoạch nhân sự dự phòng đang được soạn thảo phối hợp với lực lượng cảnh sát các bang.