Аеропорти та авіакомпанії попереджають: система в’їзду/виїзду ЄС може паралізувати швейцарські кордони цього літа

Три найбільш завантажені міжнародні аеропорти Швейцарії — Цюріх, Женева та Базель-Мюлуз — цього літа можуть зіткнутися з чергами на імміграційному контролі тривалістю до чотирьох годин, якщо Брюссель не призупинить або радикально не перегляне нову систему в’їзду/виїзду Шенгену (EES), попередили авіаційні організації 27 лютого 2026 року. У спільній заяві Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA), Міжнародна рада аеропортів Європи (ACI Europe) та Асоціація авіакомпаній Європи (A4E) закликали Європейську комісію надати «екстрену гнучкість» перед початком зростання пасажиропотоку на початку літніх шкільних канікул наприкінці червня. Галузеві організації зазначають, що хоча EES поступово впроваджується в кількох швейцарських аеропортах з жовтня 2025 року, польові тести показують, що первинна біометрична реєстрація для громадян поза межами ЄС досі займає до двох хвилин на людину — значно більше за заплановані 30 секунд. За їхніми підрахунками, це призведе до заторів понад три години в зоні прибуття не з Шенгену в Цюріху під час пікових періодів трансатлантичних рейсів. Прикордонна поліція Женеви вже попередила про необхідність «значно більшої кількості персоналу» для обслуговування ручних смуг у разі збоїв кіосків, а аеропорт Базель–Мюлуз, що розташований на кордоні Швейцарії та Франції, ризикує зіткнутися з затримками, які вплинуть на регіональні залізничні перевезення французької SNCF та швейцарської Федеральної залізниці (SBB), що користуються спільним терміналом. Члени Швейцарської асоціації ділових подорожей (SBTA) повідомляють про збільшення запитань від штаб-квартир у США та Великій Британії щодо можливості відправлення співробітників у поїздки. Роботодавцям тепер доводиться враховувати час на біометричну попередню реєстрацію як при в’їзді, так і при виїзді; недотримання нового правила «90 днів упродовж 180» автоматично фіксуватиметься, що призведе до штрафів або заборони на повторний в’їзд. Менеджери з організації подорожей радять керівникам мати при собі докази попередніх перебувань у Шенгенській зоні та, за можливості, віддавати перевагу аеропортам Цюріха або Женеви замість менших регіональних, доки процеси не стабілізуються. Практичні поради для компаній, щоб мінімізувати незручності: • прибувати не менш ніж за три години до вильоту під час першої поїздки після 10 квітня 2026 року, коли EES стане обов’язковим; • переконатися, що паспорти мають машинозчитуваний формат і не пошкоджені; • зберігати цифрові копії штампів про в’їзд/виїзд із Шенгену для оскарження автоматичних позапланових перебувань; • інформувати частих мандрівників, що Швейцарія дотримуватиметься тих самих обмежень, що й усі країни Шенгену — прикордонники не матимуть права «пропускати постійних клієнтів без перевірки». Якщо Комісія відмовиться відтермінувати впровадження, IATA, ACI Europe та A4E наполягають принаймні на «періоді поблажок» у пік сезону в липні-серпні, а також на фінансуванні додаткових кіосків і мобільних команд для реєстрації в ключових хабах. Швейцарські власті поки не коментували ситуацію публічно, але джерела у Федеральному офісі митної та прикордонної безпеки (FOCBS) повідомляють, що розробляються плани резервного персоналу у співпраці з кантональною поліцією.