Penutupan Selat Hormuz dan Pelabuhan Ancaman Rantaian Bekalan Just-in-Time Jerman

Gergasi logistik Expeditors memberi amaran kepada pelanggan pada 2 Mac bahawa penutupan Selat Hormuz dan penutupan pelabuhan utama di Teluk berisiko menyebabkan kelewatan berantai bagi pengimport Eropah. ONE dan MSC telah menggantung laluan Timur Tengah, manakala CMA-CGM dan Hapag-Lloyd mengehadkan tempahan peti sejuk. Caj risiko perang dan surcaj operasi kecemasan sudah dikenakan ke atas tempahan dari Dubai dan Dammam. Bagi industri Jerman, Teluk adalah koridor penting untuk pemasangan wayar automotif, petrokimia dan komposit aeroangkasa. BASF dan Mercedes-Benz memberitahu penganalisis bahawa mereka sedang mengaktifkan “penampan stok” dan mempertimbangkan alternatif udara-laut melalui Jeddah dan Port Said, tetapi memberi amaran bahawa kos unit boleh meningkat 25–30%. Persekutuan Industri Jerman (BDI) menyatakan PKS dengan inventori terhad menghadapi risiko paling besar. Penghantar barang mencatatkan laluan laut alternatif mengelilingi Tanjung Harapan menambah 10–12 hari masa transit dan mendedahkan kargo kepada premium risiko lanun. Kapasiti kargo udara terhad kerana pengangkut mengelak ruang udara Iran dan Iraq, menyebabkan kadar spot Jerman-GCC meningkat 48% minggu ke minggu kepada €8.60 per kilo. Pakar kastam menasihatkan pengeksport memantau klausa force majeure dalam kontrak jangka panjang. Di bawah perjanjian Incoterms 2020 DDP, penjual Jerman kekal bertanggungjawab untuk penghantaran walaupun surcaj risiko perang meningkat, kecuali jika dikecualikan secara jelas.