Pelancong perniagaan dan santai yang terbang masuk dan keluar dari Belgium terus merasai kesan gelombang daripada konfrontasi yang semakin meningkat antara Amerika Syarikat/Israel dan Iran. Pada 3 Mac 2026, Lapangan Terbang Brussels mengesahkan bahawa tiada penerbangan pemulangan penumpang atau kargo yang dijadualkan dari Teluk atau Israel dan sepuluh penerbangan berlepas dan tiba ke Abu Dhabi, Dubai, Doha dan Tel Aviv telah dibatalkan. Keputusan ini susulan penutupan ruang udara secara meluas oleh Emiriah Arab Bersatu, Qatar dan beberapa jiran Teluk selepas serangan peluru berpandu Iran ke atas sasaran Israel pada 1 Mac. Emirates, Etihad dan Qatar Airways telah memulakan perkhidmatan pemulangan terhad ke London, Paris dan Madrid, tetapi mengecualikan Brussels sehingga koridor penerbangan serantau dianggap selamat. Penganjur perjalanan TUI Belgium berkata 111 pelanggannya masih terperangkap di Dubai dan semua penerbangan baru ke emirat itu digantung sehingga 9 Mac.
![Lapangan Terbang Brussels Kekal Hentikan Laluan Timur Tengah Susulan Konflik Iran yang Meningkat]()
Bagi syarikat multinasional yang beribu pejabat atau melalui Belgium, gangguan ini memberi tiga kesan segera: 1. Kelewatan rantaian bekalan untuk kargo bernilai tinggi yang biasanya transit melalui hab DXB Dubai sebelum dihantar ke Belgium di bawah prosedur kemasukan sementara. 2. Lonjakan permintaan tanggungjawab penjagaan secara mendadak apabila pasukan keselamatan korporat mengesan pekerja yang menghadiri pameran perdagangan atau projek pembinaan di Teluk. 3. Penukaran laluan perjalanan eksekutif melalui Frankfurt, Paris-CDG atau Amsterdam, menambah kos dan masa perjalanan antara dua hingga empat jam. Perkhidmatan Awam Persekutuan Belgium (FPS) Mobiliti setakat ini mengelak daripada mengenakan pemeriksaan keselamatan domestik tambahan, tetapi Kementerian Dalam Negeri telah mengaktifkan sel krisis untuk memantau perkembangan dan berhubung dengan rakan EU sekiranya serangan balas lanjut mencetuskan langkah penerbangan Schengen.
Syarikat yang kerap menghantar kakitangan ke Dubai, Doha atau Tel Aviv dinasihatkan untuk mengemas kini penilaian risiko perjalanan, mengesahkan klausa insurans yang mengecualikan ruang udara risiko perang, dan bersedia untuk kerja jarak jauh yang dilanjutkan jika kakitangan lapangan tidak dapat dipulangkan dengan cepat. Dengan laluan Timur Tengah menyumbang kira-kira 7% daripada trafik jarak jauh pra-konflik Lapangan Terbang Brussels, penganalisis berkata setiap minggu penggantungan bermakna kerugian pendapatan antara €4-6 juta bagi syarikat penerbangan dan pengendali darat. Walaupun situasi masih berubah, pengurusan lapangan terbang memberi amaran bahawa penjadualan semula slot untuk tempoh Easter yang sibuk tidak boleh diketepikan jika krisis berlanjutan, yang berpotensi menjejaskan penerbangan kargo dan pelancaran semula jadual musim panas.
Bagi syarikat multinasional yang beribu pejabat atau melalui Belgium, gangguan ini memberi tiga kesan segera: 1. Kelewatan rantaian bekalan untuk kargo bernilai tinggi yang biasanya transit melalui hab DXB Dubai sebelum dihantar ke Belgium di bawah prosedur kemasukan sementara. 2. Lonjakan permintaan tanggungjawab penjagaan secara mendadak apabila pasukan keselamatan korporat mengesan pekerja yang menghadiri pameran perdagangan atau projek pembinaan di Teluk. 3. Penukaran laluan perjalanan eksekutif melalui Frankfurt, Paris-CDG atau Amsterdam, menambah kos dan masa perjalanan antara dua hingga empat jam. Perkhidmatan Awam Persekutuan Belgium (FPS) Mobiliti setakat ini mengelak daripada mengenakan pemeriksaan keselamatan domestik tambahan, tetapi Kementerian Dalam Negeri telah mengaktifkan sel krisis untuk memantau perkembangan dan berhubung dengan rakan EU sekiranya serangan balas lanjut mencetuskan langkah penerbangan Schengen.
Syarikat yang kerap menghantar kakitangan ke Dubai, Doha atau Tel Aviv dinasihatkan untuk mengemas kini penilaian risiko perjalanan, mengesahkan klausa insurans yang mengecualikan ruang udara risiko perang, dan bersedia untuk kerja jarak jauh yang dilanjutkan jika kakitangan lapangan tidak dapat dipulangkan dengan cepat. Dengan laluan Timur Tengah menyumbang kira-kira 7% daripada trafik jarak jauh pra-konflik Lapangan Terbang Brussels, penganalisis berkata setiap minggu penggantungan bermakna kerugian pendapatan antara €4-6 juta bagi syarikat penerbangan dan pengendali darat. Walaupun situasi masih berubah, pengurusan lapangan terbang memberi amaran bahawa penjadualan semula slot untuk tempoh Easter yang sibuk tidak boleh diketepikan jika krisis berlanjutan, yang berpotensi menjejaskan penerbangan kargo dan pelancaran semula jadual musim panas.
Sumber: The Brussels Times / La Libre
