Aeroporto de Bruxelas mantém rotas para o Oriente Médio suspensas à medida que conflito no Irã se intensifica

Viajantes a negócios e a lazer que entram e saem da Bélgica continuam a sentir os efeitos da escalada rápida do confronto entre Estados Unidos/Israel e Irão. No dia 3 de março de 2026, o Aeroporto de Bruxelas confirmou que não há voos de repatriação de passageiros ou carga programados a partir do Golfo ou de Israel, e que dez partidas e chegadas para Abu Dhabi, Dubai, Doha e Tel Aviv foram canceladas. A decisão segue o fechamento generalizado do espaço aéreo pelos Emirados Árabes Unidos, Qatar e vários vizinhos do Golfo, após ataques com mísseis iranianos a alvos israelenses em 1º de março. Emirates, Etihad e Qatar Airways iniciaram serviços limitados de repatriação para Londres, Paris e Madrid, mas excluíram Bruxelas até que os corredores aéreos regionais sejam considerados seguros. A agência de viagens TUI Bélgica informou que 111 de seus clientes continuam retidos em Dubai e que todas as novas partidas para o emirado estão suspensas até 9 de março.

Para as multinacionais com sede ou rotas pela Bélgica, a interrupção traz três consequências imediatas: 1. Atrasos na cadeia de suprimentos para cargas de alto valor que normalmente transitam pelo hub DXB de Dubai antes de serem transportadas por caminhão para a Bélgica sob procedimentos de admissão temporária. 2. Aumento repentino de pedidos urgentes de cuidado e segurança, enquanto equipes corporativas localizam funcionários em feiras comerciais ou projetos de construção no Golfo. 3. Redirecionamento dos itinerários executivos via Frankfurt, Paris-CDG ou Amsterdã, aumentando custos e adicionando de duas a quatro horas ao tempo de viagem.



O Serviço Público Federal (SPF) Mobilidade da Bélgica evitou até agora impor verificações de segurança domésticas adicionais, mas o Ministério do Interior ativou sua célula de crise para monitorar os desdobramentos e coordenar com parceiros da UE caso novos ataques de retaliação desencadeiem medidas de aviação em toda a área Schengen. Empresas que enviam regularmente funcionários para Dubai, Doha ou Tel Aviv são aconselhadas a atualizar avaliações de risco de viagem, verificar cláusulas de seguro que excluem zonas aéreas de risco de guerra e preparar-se para trabalho remoto prolongado caso o pessoal de campo não possa ser repatriado rapidamente.

Com as rotas para o Médio Oriente representando cerca de 7% do tráfego de longo curso do Aeroporto de Bruxelas antes do conflito, analistas estimam que cada semana de suspensão representa uma perda de receita entre 4 e 6 milhões de euros para companhias aéreas e operadores terrestres. Embora a situação permaneça instável, a administração do aeroporto alertou que realocações de slots para o movimentado período da Páscoa não podem ser descartadas caso a crise se prolongue, o que pode afetar voos charter de carga e o relançamento das programações de verão.