Ділові та туристичні мандрівники, які вилітають з Бельгії та прибувають до неї, продовжують відчувати наслідки стрімкого загострення конфлікту між США, Ізраїлем та Іраном. 3 березня 2026 року аеропорт Брюсселя підтвердив, що не має запланованих рейсів для повернення пасажирів або вантажів з Перської затоки чи Ізраїлю, а також скасував десять вильотів і прильотів до Абу-Дабі, Дубая, Дохи та Тель-Авіва. Це рішення стало наслідком масштабних закриттів повітряного простору Об’єднаних Арабських Еміратів, Катару та кількох сусідніх країн Перської затоки після ракетних ударів Ірану по ізраїльських об’єктах 1 березня. Авіакомпанії Emirates, Etihad та Qatar Airways почали обмежені рейси для повернення пасажирів до Лондона, Парижа та Мадрида, але Брюссель поки що виключено з маршрутів до тих пір, поки регіональні авіакоридори не визнають безпечними. Туроператор TUI Belgium повідомив, що 111 його клієнтів залишаються заблокованими в Дубаї, а всі нові рейси до цього емірату призупинені до 9 березня. Для міжнародних компаній, які мають штаб-квартири або маршрути через Бельгію, ця ситуація має три негайні наслідки: 1. Затримки в ланцюгах постачання дороговартісних вантажів, які зазвичай проходять через хаб DXB у Дубаї перед доставкою в Бельгію за тимчасовими процедурами ввезення. 2. Зростання кількості термінових запитів щодо забезпечення безпеки, оскільки корпоративні служби безпеки шукають співробітників, які беруть участь у торговельних виставках або будівельних проєктах у регіоні Перської затоки. 3. Перенаправлення маршрутів керівників через Франкфурт, Париж-Шарль де Голль або Амстердам, що збільшує витрати та додає від двох до чотирьох годин до часу подорожі. Федеральна служба мобільності Бельгії поки що утримується від введення додаткових внутрішніх заходів безпеки, але Міністерство внутрішніх справ активувало кризовий штаб для моніторингу ситуації та координації з партнерами в ЄС у разі подальших ударів у відповідь, які можуть спричинити заходи в авіації на рівні Шенгену. Компаніям, які регулярно відправляють працівників до Дубая, Дохи чи Тель-Авіва, радять оновити оцінки ризиків подорожей, перевірити страхові умови щодо виключень для зон воєнного ризику та готуватися до тривалої дистанційної роботи, якщо не вдасться швидко повернути співробітників. Маршрути на Близький Схід становлять близько 7 % довготривалого трафіку аеропорту Брюсселя до початку конфлікту, тож аналітики оцінюють, що кожен тиждень призупинення роботи означає втрату доходу для авіакомпаній і наземних служб у розмірі 4-6 мільйонів євро. Хоча ситуація залишається нестабільною, керівництво аеропорту попереджає, що не виключено перенесення слотів на завантажений період Великодня, якщо криза триватиме, що може вплинути на вантажні чартери та відновлення літніх розкладів.
Джерело: The Brussels Times / La Libre
