Pembangunan Pekerjaan dan Sosial Kanada (ESDC) pada 20 April melancarkan perundingan awam selama sebulan yang bertujuan memodenkan Kod Buruh Kanada bagi industri yang dikawal persekutuan—termasuk pengangkutan udara, kereta api, jalan raya dan laut, serta perkhidmatan pos dan kurier. Langkah ini diambil susulan beberapa siri mogok yang mengganggu dan hampir berlaku pemberhentian kerja di pelabuhan dan lapangan terbang pada tahun 2025.
Menurut kertas perundingan, Ottawa sedang mempertimbangkan tempoh rundingan kolektif yang lebih singkat, pemindahan hak kesatuan sekerja apabila kontrak perkhidmatan bertukar tangan, serta perlindungan terhadap salah klasifikasi pekerja ekonomi gig. Para pemegang kepentingan juga ditanya sama ada kelayakan dana latihan perlu diperluaskan untuk membantu pekerja meningkatkan kemahiran dalam persekitaran kerja yang dipacu oleh kecerdasan buatan.
![Perundingan Persekutuan mengenai pembaharuan hubungan buruh tumpu sektor pengangkutan, telekomunikasi dan kurier]()
Mengapa ini penting untuk mobiliti global: ramai pekerja antarabangsa dan pelancong perniagaan bergantung pada rangkaian pengangkutan persekutuan Kanada—dari kawalan trafik udara yang diuruskan oleh Nav Canada hingga koridor kereta api yang dikendalikan oleh Canadian National dan VIA Rail. Tindakan industri yang kerap telah menyebabkan majikan multinasional menambah masa lapang dalam jadual perjalanan dan memperuntukkan bajet untuk penginapan kecemasan. Peraturan penyelesaian pertikaian yang lebih jelas dan pantas boleh mengurangkan kekerapan dan tempoh pemberhentian kerja di masa hadapan, sekali gus meringankan beban logistik pasukan mobiliti.
ESDC akan menerima penyerahan bertulis sehingga 18 Mei dan merancang untuk menerbitkan laporan “Apa yang Kami Dengar” pada musim panas ini. Syarikat yang bergantung pada aliran kargo atau penumpang yang boleh diramal—seperti firma pengurusan pemindahan, jabatan perjalanan korporat dan pengendali kurier ekspres—digalakkan mengemukakan kertas kerja atau menyertai meja bulat khusus sektor untuk memastikan kebimbangan mobiliti perniagaan diambil kira.
Sebarang pindaan undang-undang yang timbul daripada perundingan ini dijangka memerlukan sekurang-kurangnya setahun untuk diluluskan di Parlimen, tetapi majikan harus memantau perkembangan kerana perubahan akan datang mungkin menjejaskan lokasi picket yang dibenarkan, tempoh notis mogok, dan kewajipan majikan untuk mengekalkan “perkhidmatan minimum penting” semasa pertikaian buruh.
Menurut kertas perundingan, Ottawa sedang mempertimbangkan tempoh rundingan kolektif yang lebih singkat, pemindahan hak kesatuan sekerja apabila kontrak perkhidmatan bertukar tangan, serta perlindungan terhadap salah klasifikasi pekerja ekonomi gig. Para pemegang kepentingan juga ditanya sama ada kelayakan dana latihan perlu diperluaskan untuk membantu pekerja meningkatkan kemahiran dalam persekitaran kerja yang dipacu oleh kecerdasan buatan.
Mengapa ini penting untuk mobiliti global: ramai pekerja antarabangsa dan pelancong perniagaan bergantung pada rangkaian pengangkutan persekutuan Kanada—dari kawalan trafik udara yang diuruskan oleh Nav Canada hingga koridor kereta api yang dikendalikan oleh Canadian National dan VIA Rail. Tindakan industri yang kerap telah menyebabkan majikan multinasional menambah masa lapang dalam jadual perjalanan dan memperuntukkan bajet untuk penginapan kecemasan. Peraturan penyelesaian pertikaian yang lebih jelas dan pantas boleh mengurangkan kekerapan dan tempoh pemberhentian kerja di masa hadapan, sekali gus meringankan beban logistik pasukan mobiliti.
ESDC akan menerima penyerahan bertulis sehingga 18 Mei dan merancang untuk menerbitkan laporan “Apa yang Kami Dengar” pada musim panas ini. Syarikat yang bergantung pada aliran kargo atau penumpang yang boleh diramal—seperti firma pengurusan pemindahan, jabatan perjalanan korporat dan pengendali kurier ekspres—digalakkan mengemukakan kertas kerja atau menyertai meja bulat khusus sektor untuk memastikan kebimbangan mobiliti perniagaan diambil kira.
Sebarang pindaan undang-undang yang timbul daripada perundingan ini dijangka memerlukan sekurang-kurangnya setahun untuk diluluskan di Parlimen, tetapi majikan harus memantau perkembangan kerana perubahan akan datang mungkin menjejaskan lokasi picket yang dibenarkan, tempoh notis mogok, dan kewajipan majikan untuk mengekalkan “perkhidmatan minimum penting” semasa pertikaian buruh.
Sumber: Railway Age
