Dengan harga petrol dan diesel yang masih jauh melebihi purata lima tahun, gabungan kerajaan Austria mencapai persetujuan saat akhir pada 30 April untuk melanjutkan apa yang dipanggil “Spritpreisbremse” (brek harga bahan api) selama sebulan lagi. Di bawah kompromi ini—yang diumumkan bersama oleh kementerian kewangan, ekonomi dan infrastruktur—semua pemandu akan mendapat manfaat potongan dua sen cukai minyak mineral sepanjang Mei, berbanding lima sen pada April. Margin runcit bahan api juga akan dihadkan pada dua setengah sen setiap liter selepas tempoh kelonggaran dua minggu pertama.
Walaupun langkah ini dilihat sebagai bantuan untuk isi rumah, ia mempunyai kesan langsung ke atas bajet mobiliti. Menurut Kelab Automobil Austria ÖAMTC, harga purata petrol tanpa plumbum di Vienna turun sebanyak 4.8% pada April berkat brek asal tersebut. Syarikat pengurusan armada Arval menganggarkan sebuah kereta syarikat yang bergerak sejauh 2,000 kilometer sebulan menjimatkan kira-kira €18 dalam kos bahan api. Melanjutkan diskaun ini—walaupun dalam bentuk yang dikurangkan—dijangka mengekalkan harga pam sekitar 3% lebih rendah daripada trajektori yang ditunjukkan oleh kadar spot Rotterdam semasa, sekali gus meringankan perbelanjaan perjalanan bagi jurutera lapangan, pasukan jualan dan pekerja yang bergantung pada kereta sewa.
![Kerajaan Austria sambung semula— tetapi kurangkan— ‘brek’ harga bahan api, ringankan tekanan kos perjalanan jalan raya korporat]()
Kompromi ini juga menangani kebimbangan rantaian bekalan yang dibangkitkan oleh pemandu lori: dengan mengehadkan margin dan bukan cukai untuk sebahagian tempoh, stesen petrol kecil di kawasan luar bandar akan mempunyai pendapatan yang mencukupi untuk mengekalkan penghantaran, memastikan pengangkutan rentas sempadan melalui koridor timur-barat Austria tidak terganggu. Namun, kerajaan menegaskan bahawa campur tangan ini akan berakhir pada 31 Mei kecuali berlaku kekacauan baru di pasaran tenaga.
Pengurus mobiliti dinasihatkan untuk mengemas kini jadual bayaran balik per kilometer bagi Mei, memaklumkan pekerja antarabangsa tentang sifat sementara penjimatan ini dan, jika boleh, mempercepatkan penyelarasan kad bahan api sebelum kemungkinan kenaikan harga pada Jun. Syarikat multinasional yang mengendalikan program sewa kereta harus mengambil kira perubahan dasar ini dalam pengiraan jumlah kos pemilikan apabila memperbaharui kontrak kenderaan pada suku ketiga.
Melangkah ke hadapan, reformasi kekal bagi rangka cukai tenaga Austria masih dalam perancangan. Kementerian kewangan mengesahkan bahawa ia akan menerbitkan kertas putih sebelum rehat musim panas yang mengkaji semula cukai eksais yang dipautkan kepada indeks—satu usaha yang berpotensi mentakrif semula asas kos mobiliti untuk tahun-tahun akan datang.
Walaupun langkah ini dilihat sebagai bantuan untuk isi rumah, ia mempunyai kesan langsung ke atas bajet mobiliti. Menurut Kelab Automobil Austria ÖAMTC, harga purata petrol tanpa plumbum di Vienna turun sebanyak 4.8% pada April berkat brek asal tersebut. Syarikat pengurusan armada Arval menganggarkan sebuah kereta syarikat yang bergerak sejauh 2,000 kilometer sebulan menjimatkan kira-kira €18 dalam kos bahan api. Melanjutkan diskaun ini—walaupun dalam bentuk yang dikurangkan—dijangka mengekalkan harga pam sekitar 3% lebih rendah daripada trajektori yang ditunjukkan oleh kadar spot Rotterdam semasa, sekali gus meringankan perbelanjaan perjalanan bagi jurutera lapangan, pasukan jualan dan pekerja yang bergantung pada kereta sewa.
Kompromi ini juga menangani kebimbangan rantaian bekalan yang dibangkitkan oleh pemandu lori: dengan mengehadkan margin dan bukan cukai untuk sebahagian tempoh, stesen petrol kecil di kawasan luar bandar akan mempunyai pendapatan yang mencukupi untuk mengekalkan penghantaran, memastikan pengangkutan rentas sempadan melalui koridor timur-barat Austria tidak terganggu. Namun, kerajaan menegaskan bahawa campur tangan ini akan berakhir pada 31 Mei kecuali berlaku kekacauan baru di pasaran tenaga.
Pengurus mobiliti dinasihatkan untuk mengemas kini jadual bayaran balik per kilometer bagi Mei, memaklumkan pekerja antarabangsa tentang sifat sementara penjimatan ini dan, jika boleh, mempercepatkan penyelarasan kad bahan api sebelum kemungkinan kenaikan harga pada Jun. Syarikat multinasional yang mengendalikan program sewa kereta harus mengambil kira perubahan dasar ini dalam pengiraan jumlah kos pemilikan apabila memperbaharui kontrak kenderaan pada suku ketiga.
Melangkah ke hadapan, reformasi kekal bagi rangka cukai tenaga Austria masih dalam perancangan. Kementerian kewangan mengesahkan bahawa ia akan menerbitkan kertas putih sebelum rehat musim panas yang mengkaji semula cukai eksais yang dipautkan kepada indeks—satu usaha yang berpotensi mentakrif semula asas kos mobiliti untuk tahun-tahun akan datang.
Sumber: ORF.at
