Austriacki rząd przedłuża, ale ogranicza „hamulec” cen paliw, łagodząc presję kosztową na służbowe podróże samochodowe

Ceny benzyny i oleju napędowego wciąż znacznie przekraczają średnie z ostatnich pięciu lat, dlatego austriacka koalicja rządowa na ostatnią chwilę, 30 kwietnia, zawarła porozumienie o przedłużeniu tzw. „Spritpreisbremse” (hamulec cen paliw) o kolejny miesiąc. W ramach kompromisu – ogłoszonego wspólnie przez ministerstwa finansów, gospodarki i infrastruktury – wszyscy kierowcy skorzystają w maju z obniżki akcyzy na paliwa o dwa centy, zamiast pięciu centów, jak to miało miejsce w kwietniu. Marże detaliczne na paliwo zostaną również ograniczone do dwóch i pół centa za litr po początkowym dwutygodniowym okresie przejściowym. Choć rozwiązanie ma przynieść ulgę gospodarstwom domowym, ma ono natychmiastowy wpływ na budżety związane z mobilnością. Według Austriackiego Klubu Samochodowego ÖAMTC, średnia cena benzyny bezołowiowej w Wiedniu spadła w kwietniu o 4,8% dzięki pierwotnemu hamulcowi cenowemu. Firma zarządzająca flotą Arval szacuje, że samochód służbowy pokonujący 2000 kilometrów miesięcznie zaoszczędził około 18 euro na kosztach paliwa. Przedłużenie zniżki – choć w zmniejszonej formie – powinno utrzymać ceny na stacjach około 3% poniżej trajektorii wynikającej z obecnych cen spot w Rotterdamie, co złagodzi wydatki na podróże służbowe inżynierów terenowych, zespołów sprzedażowych i pracowników delegowanych korzystających z samochodów wynajmowanych. Kompromis uwzględnia także obawy przewoźników dotyczące łańcuchów dostaw: ograniczenie marż zamiast podatków przez część okresu powinno zapewnić mniejszym, wiejskim stacjom paliw wystarczające przychody na utrzymanie dostaw, co zapobiegnie zakłóceniom w transporcie ciężarowym przez austriackie korytarze wschód-zachód. Rząd jasno zaznaczył jednak, że interwencja zakończy się 31 maja, chyba że na rynku energii pojawią się nowe zawirowania. Menedżerowie ds. mobilności powinni zaktualizować tabele zwrotów za kilometr na maj, poinformować międzynarodowych pracowników delegowanych o tymczasowym charakterze oszczędności oraz, jeśli to możliwe, przyspieszyć rozliczenia kart paliwowych przed spodziewanym wzrostem cen w czerwcu. Międzynarodowe korporacje prowadzące programy leasingu samochodów powinny uwzględnić tę zmianę polityki w kalkulacjach całkowitych kosztów posiadania pojazdów przy odnawianiu umów w trzecim kwartale. Patrząc w przyszłość, na stole pozostaje trwała reforma austriackiego systemu podatków energetycznych. Ministerstwo finansów potwierdziło, że przed przerwą letnią opublikuje białą księgę przeglądającą akcyzy indeksowane – proces, który może na wiele lat zdefiniować nowe podstawy kosztów mobilności.