Lapangan Terbang Antarabangsa Guarulhos (GRU) di São Paulo telah membuka semula landasan 10R/28L sepanjang 3,700 meter secara senyap pada 30 April 2026 selepas ditutup selama 33 hari untuk kerja penyalutan semula dan peningkatan pencahayaan. Kerja-kerja yang dijalankan mengikut jadual ini memaksa penerbangan jarak jauh—termasuk Emirates, Lufthansa dan perkhidmatan baru LATAM ke Boston—berkongsi satu landasan sahaja, menyebabkan kelewatan purata 25 minit dan beberapa sekatan muatan pada penerbangan kargo yang penuh.
Peningkatan infrastruktur ini bukan sekadar kosmetik. Pengendali lapangan terbang, GRU Airport, menggantikan asfalt lama dengan permukaan yang diperkaya polimer, direka untuk menampung pesawat generasi baru yang lebih berat yang akan mendominasi jadual musim sejuk 2026-2027. Sistem pencahayaan LED garisan tengah yang baru dipasang, dan Sistem Pendaratan Instrumen (ILS) telah dikalibrasi semula ke piawaian CAT III, membolehkan operasi penuh dalam keadaan penglihatan rendah tepat pada masa pagi berkabus di São Paulo pada bulan Jun.
![São Paulo/Guarulhos Buka Semula Landasan Utama Selepas Sebulan Penyelenggaraan, Pulihkan Kapasiti Antarabangsa Menjelang Puncak Musim Sejuk]()
Bagi perancang rangkaian penerbangan, masa ini sangat sesuai. Tarikh akhir pemulangan slot IATA untuk musim Musim Sejuk Utara 26 adalah pada 3 Mei, dan syarikat penerbangan telah memberi amaran bahawa kekangan kapasiti yang berterusan akan memaksa mereka mengalihkan pesawat ke hab pesaing di Santiago atau Buenos Aires. Dengan kedua-dua landasan selari kini beroperasi, GRU kembali kepada kapasiti yang diisytiharkan sebanyak 46 pergerakan sejam, membuka laluan untuk frekuensi tambahan ke Miami, Madrid dan Johannesburg yang telah didaftarkan dalam OAG.
Pengembara perniagaan akan merasai manfaat tidak langsung: kurang sambungan terlepas ke rangkaian domestik Brazil yang luas dan risiko pembatalan kru kerana waktu kerja yang melebihi had yang mengganggu pada puncak cuti Easter berkurangan. Penghantar kargo, terutamanya dalam segmen rantaian sejuk farmaseutikal yang berkembang pesat, boleh bergantung semula pada penerbangan kargo malam yang memerlukan kekuatan landasan yang panjang.
Walaupun kerja utama telah selesai, lapangan terbang memaklumkan kerja penyalutan semula laluan teksi sekunder akan diteruskan pada waktu malam sehingga Julai. Syarikat penerbangan dinasihatkan untuk mengemukakan perancangan bahan api berasaskan NOTAM dengan penambahan lima minit, tetapi tiada pengurangan slot dijangka. Pengurus perjalanan harus memantau jadual berlepas waktu malam, di mana sebarang gangguan pengendalian darat boleh memberi kesan berantai.
Peningkatan infrastruktur ini bukan sekadar kosmetik. Pengendali lapangan terbang, GRU Airport, menggantikan asfalt lama dengan permukaan yang diperkaya polimer, direka untuk menampung pesawat generasi baru yang lebih berat yang akan mendominasi jadual musim sejuk 2026-2027. Sistem pencahayaan LED garisan tengah yang baru dipasang, dan Sistem Pendaratan Instrumen (ILS) telah dikalibrasi semula ke piawaian CAT III, membolehkan operasi penuh dalam keadaan penglihatan rendah tepat pada masa pagi berkabus di São Paulo pada bulan Jun.
Bagi perancang rangkaian penerbangan, masa ini sangat sesuai. Tarikh akhir pemulangan slot IATA untuk musim Musim Sejuk Utara 26 adalah pada 3 Mei, dan syarikat penerbangan telah memberi amaran bahawa kekangan kapasiti yang berterusan akan memaksa mereka mengalihkan pesawat ke hab pesaing di Santiago atau Buenos Aires. Dengan kedua-dua landasan selari kini beroperasi, GRU kembali kepada kapasiti yang diisytiharkan sebanyak 46 pergerakan sejam, membuka laluan untuk frekuensi tambahan ke Miami, Madrid dan Johannesburg yang telah didaftarkan dalam OAG.
Pengembara perniagaan akan merasai manfaat tidak langsung: kurang sambungan terlepas ke rangkaian domestik Brazil yang luas dan risiko pembatalan kru kerana waktu kerja yang melebihi had yang mengganggu pada puncak cuti Easter berkurangan. Penghantar kargo, terutamanya dalam segmen rantaian sejuk farmaseutikal yang berkembang pesat, boleh bergantung semula pada penerbangan kargo malam yang memerlukan kekuatan landasan yang panjang.
Walaupun kerja utama telah selesai, lapangan terbang memaklumkan kerja penyalutan semula laluan teksi sekunder akan diteruskan pada waktu malam sehingga Julai. Syarikat penerbangan dinasihatkan untuk mengemukakan perancangan bahan api berasaskan NOTAM dengan penambahan lima minit, tetapi tiada pengurangan slot dijangka. Pengurus perjalanan harus memantau jadual berlepas waktu malam, di mana sebarang gangguan pengendalian darat boleh memberi kesan berantai.
Sumber: Viagem News
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Brazil.Lebih Dari Brazil
Lihat semua
Perjanjian Perdagangan EU-Mercosur Mula Berkuat Kuasa Sementara, Memudahkan Mobiliti Eksekutif Antara Brazil dan Eropah
Polis Persekutuan Rampas Pasport Venezuela Palsu di Manaus, Perketat Pemeriksaan Ketibaan di Sempadan Utara
