São Paulo/Guarulhos Buka Kembali Landasan Utama Setelah Perbaikan Sebulan, Pulihkan Kapasitas Internasional Jelang Puncak Musim Dingin

Bandara Internasional Guarulhos (GRU) di São Paulo secara diam-diam membuka kembali landasan pacu 10R/28L sepanjang 3.700 meter pada 30 April 2026 setelah ditutup selama 33 hari untuk perbaikan permukaan dan peningkatan pencahayaan. Pekerjaan yang berjalan sesuai jadwal ini memaksa penerbangan jarak jauh—termasuk Emirates, Lufthansa, dan layanan baru LATAM ke Boston—untuk berbagi satu landasan pacu, menyebabkan keterlambatan rata-rata 25 menit dan pembatasan muatan pada penerbangan kargo yang penuh.

Perbaikan infrastruktur ini bukan sekadar kosmetik. Operator bandara, GRU Airport, mengganti aspal tua dengan permukaan yang diperkuat polimer, dirancang untuk menahan bobot pesawat generasi baru yang lebih besar yang akan mendominasi jadwal musim dingin 2026-2027. Sistem pencahayaan LED garis tengah baru dipasang, dan Sistem Pendaratan Instrumen (ILS) dikalibrasi ulang ke standar CAT III, memungkinkan operasi penuh dalam kondisi visibilitas rendah tepat waktu untuk pagi berkabut khas São Paulo di bulan Juni.



Bagi perencana jaringan maskapai, waktu ini sangat ideal. Batas pengembalian slot IATA untuk musim Musim Dingin Utara 26 jatuh pada 3 Mei, dan maskapai telah memperingatkan bahwa keterbatasan kapasitas yang berlanjut akan memaksa mereka memindahkan pesawat ke hub pesaing di Santiago atau Buenos Aires. Dengan kedua landasan paralel kini beroperasi, GRU kembali ke kapasitas yang diumumkan yaitu 46 pergerakan per jam, membuka peluang untuk frekuensi tambahan ke Miami, Madrid, dan Johannesburg yang sudah terdaftar di OAG.

Para pelancong bisnis akan merasakan manfaat tidak langsung: lebih sedikit koneksi yang terlewat ke jaringan domestik Brasil yang luas dan risiko pembatalan kru karena jam kerja yang berlebihan yang sempat mengganggu puncak musim Paskah berkurang. Pengirim kargo, terutama di segmen rantai dingin farmasi yang sedang berkembang, dapat kembali mengandalkan pesawat kargo malam yang memerlukan kekuatan landasan yang lebih panjang.

Meski pekerjaan utama telah selesai, bandara menyatakan perbaikan permukaan taxiway sekunder akan berlanjut pada malam hari hingga Juli. Maskapai telah diberi tahu untuk mengajukan buffer perencanaan bahan bakar berbasis NOTAM selama lima menit, namun tidak ada pengurangan slot yang diharapkan. Manajer perjalanan tetap disarankan memantau jadwal keberangkatan malam, karena gangguan penanganan darat bisa berimbas berantai.