Sân bay São Paulo/Guarulhos mở lại đường băng chính sau một tháng thi công, khôi phục năng lực quốc tế trước mùa cao điểm mùa đông

Sân bay quốc tế Guarulhos (GRU) tại São Paulo đã âm thầm mở lại đường băng 10R/28L dài 3.700 mét vào ngày 30 tháng 4 năm 2026, sau 33 ngày đóng cửa để nâng cấp mặt đường và hệ thống chiếu sáng. Công việc được thực hiện đúng tiến độ, dù trước đó buộc các chuyến bay đường dài—bao gồm Emirates, Lufthansa và dịch vụ mới của LATAM đến Boston—phải dùng chung một đường băng, gây ra trung bình 25 phút trễ và nhiều hạn chế về tải trọng trên các chuyến hàng đã kín chỗ.

Việc cải tạo hạ tầng không chỉ mang tính thẩm mỹ. Nhà điều hành sân bay GRU đã thay lớp nhựa đường cũ bằng bề mặt polymer cải tiến, đủ sức chịu tải cho các loại máy bay thân rộng thế hệ mới, sẽ chiếm ưu thế trong lịch bay mùa đông 2026-2027. Hệ thống đèn LED dọc trung tâm đường băng được lắp đặt mới, đồng thời Hệ thống hạ cánh bằng thiết bị (ILS) được hiệu chỉnh lại theo tiêu chuẩn CAT III, giúp sân bay hoạt động đầy đủ trong điều kiện tầm nhìn thấp, kịp thời cho những buổi sáng nhiều sương mù ở São Paulo vào tháng 6.



Đối với các nhà hoạch định mạng bay, thời điểm này rất thuận lợi. Hạn chót trả lại slot của IATA cho mùa đông Bắc bán cầu 2026 là ngày 3 tháng 5, và các hãng hàng không đã cảnh báo rằng nếu tiếp tục thiếu hụt năng lực, họ sẽ phải chuyển máy bay sang các trung tâm cạnh tranh như Santiago hoặc Buenos Aires. Với cả hai đường băng song song đều hoạt động trở lại, GRU lấy lại công suất khai thác 46 lượt cất hạ cánh mỗi giờ, mở đường cho các chuyến bay tăng tần suất đến Miami, Madrid và Johannesburg đã được đăng ký trên OAG.

Hành khách doanh nhân sẽ nhận thấy lợi ích gián tiếp: ít chuyến bay nối bị trễ hơn trên mạng nội địa rộng lớn của Brazil và giảm nguy cơ hủy chuyến do phi hành đoàn làm việc quá giờ, vấn đề từng gây khó khăn trong cao điểm lễ Phục sinh. Các nhà vận chuyển hàng hóa, đặc biệt trong lĩnh vực chuỗi lạnh dược phẩm đang phát triển mạnh, có thể tiếp tục tin tưởng vào các chuyến bay hàng hóa qua đêm nhờ sức chịu tải của đường băng dài hơn.

Mặc dù các công trình chính đã hoàn thành, sân bay cho biết việc nâng cấp mặt đường lối lăn phụ sẽ tiếp tục vào ban đêm đến hết tháng 7. Các hãng hàng không được khuyến cáo lập kế hoạch nhiên liệu dự phòng thêm 5 phút dựa trên NOTAM, nhưng không dự kiến giảm slot. Tuy nhiên, các nhà quản lý du lịch nên theo dõi các chuyến bay khởi hành buổi tối, khi bất kỳ sự cố xử lý mặt đất nào cũng có thể gây ảnh hưởng dây chuyền.