ساو باولو/غواروليوس تعيد فتح المدرج الرئيسي بعد أعمال استمرت شهراً، مستعادةً القدرة الدولية قبيل ذروة موسم الشتاء

أعاد مطار جواوليوس الدولي (GRU) في ساو باولو بهدوء فتح مدرجه 10R/28L بطول 3700 متر في 30 أبريل 2026، بعد إغلاق دام 33 يومًا لأعمال إعادة التغطية وتحديث الإضاءة. أجريت الأعمال في الموعد المحدد، لكنها أجبرت رحلات الوصول الطويلة المدى – بما في ذلك رحلات الإمارات، لوفتهانزا، وخدمة LATAM الجديدة إلى بوسطن – على استخدام مدرج واحد فقط، مما تسبب في تأخيرات متوسطة بلغت 25 دقيقة وفرض قيود على الحمولة في رحلات الشحن المعبأة بالكامل.

لا يقتصر التحديث على الجانب الجمالي فقط، فقد استبدل مشغل المطار GRU الأسفلت القديم بطبقة معززة بالبوليمر لتحمل الطائرات العريضة الأثقل من الجيل القادم التي ستسيطر على جدول الشتاء 2026-2027. كما تم تركيب نظام إضاءة LED جديد على خط المنتصف، وأُعيد معايرة نظام الهبوط الآلي ليصل إلى معايير CAT III، مما يمنح المطار القدرة على العمل الكامل في ظروف الرؤية المنخفضة، استعدادًا لصباحات يونيو الضبابية في ساو باولو.



بالنسبة لمخططي شبكات شركات الطيران، التوقيت مثالي، حيث ينتهي موعد إعادة فتح الفتحات الزمنية لموسم شتاء 26 في 3 مايو، وكانت الشركات قد حذرت من أن استمرار قيود السعة سيجبرها على نقل الطائرات إلى مراكز منافسة في سانتياغو أو بوينس آيرس. مع تشغيل المدرجين المتوازيين الآن، يستعيد GRU طاقته المعلنة البالغة 46 حركة في الساعة، مما يفتح المجال لزيادة الترددات إلى ميامي، مدريد، وجوهانسبرغ التي تم تسجيلها بالفعل في OAG.

سيرى المسافرون من رجال الأعمال فوائد غير مباشرة، مثل تقليل فرص فقدان الرحلات المتصلة داخل شبكة البرازيل الواسعة وتقليل مخاطر إلغاء الطواقم خارج ساعات العمل التي أثرت على ذروة عيد الفصح. أما شحنات البضائع، خاصة في قطاع سلسلة التبريد الدوائية المزدهر، فيمكنها الاعتماد مجددًا على رحلات الشحن الليلية التي تستفيد من قوة تحمل المدرج الأطول.

بينما اكتملت الأعمال الرئيسية، أعلن المطار أن إعادة تغطية الطرق الثانوية ستستمر ليلاً حتى يوليو. ونُصح شركات الطيران بتقديم خطط وقود احتياطية تستند إلى إشعارات NOTAM بمدة خمس دقائق، دون توقع تقليل في الفتحات الزمنية. ومع ذلك، يُنصح مدراء السفر بمراقبة رحلات المغادرة المسائية، حيث قد تتسبب أي مشاكل في خدمات الأرض في تأثيرات متتالية.